?

Log in


колесный Water Buffalo на испытаниях

Ну вот чем плоха машинка, скажите мне пожалуйста? Этот колесный Water Buffalo по-моему, существенно превосходит почти по всем позициям хорошо известный нам DUKW-353, - и плавает бодрее (два винта, все-таки) и по земле хорошо идет, и грузить его можно спокойно, - компоновка машины такова, что грузовой отсек в центре и на продольную балансировку не влияет, в отличие от положения дел у DUKW, которую полезная нагрузка заметно притапливала на корму.. Но... Этот Water Buffalo, аппарат с задним расположением двигателя - был машиной специальной постройки, в то время как DUKW - простой грузовик от General Motors Corporation, только собранный "в корыте". Конечно, цены получаются несопоставимыми....

САУ БМП-2Б9 (кликабельно)

Почти два года назад (вот время летит?!) я писал про то, как казахские конструкторы поставили в серию самоходные скорострельные минометы на базе старых БМП-1, и вот тперь, два года спустя на выставке KADEX-2016 мы увидели их следующую итерацию. Если собрать в одно слово то, что я хочу сказать про новую БМП-2Б9, то это слово будет "повзрослела". Если в 2014 году машина представляла собой просто торопливо вкряченный 2Б9М "Василек" на тумбе, - то теперь это достаточно продуманная машина.

хотя внешне изменилась и несильноСвернуть )

крушение Lockheed XV-4 Hummingbird

И еще печальные кадры из истории американских СВВП: на сей раз в финале видео совершает жесткую посадку (хорошо, что без жертв) экспериментальный самолет Lockheed XV-4 Hummingbird. Авария, произошедшая в 1969 году хотя и не относилась к категории тяжелых, но поставила точку в судьбе этой разработки, поскольку оказалось, что способов надежного управления самолетом при переходе от горизонтального полета к висению практически нет. Ну, в смысле, если делать это на большой высоте, то аварии удастся избежать, скорее всего, но расход топлива на вертикальную посадку с безопасной высоты получается дурной, да и сам вертикальный спуск вслепую небезопасен. А у земли если, как в видео, - то унять раскачку успеть уже невозможно...

два императорских БТРа где-то на задворках "спецобъекта" (кликабельно)

Их было всего шесть. Специальных закрытых бронетранспортеров серии "Maru-Go", построенных на шасси полугусеничного БТР Type 1 Ho-Ha, элитной "ручной сборки" максимально возможного качества и - со специальным салоном, отделанным дорогими породами дерева, ковром на полу и красивой люстрой. Предназначался он для "потомка богини Аматэрасу", императора Хирохито. Что? Нет-нет, вовсе не для того, чтобы с мечом наголо возглавить атаку.

Совсем наоборот.Свернуть )

Неплохой, - довольно подробный и познавательный фильм про Bell XV-3 Convertiplane, "дедушку" V-22 Osprey. Надо понимать что этот вот аппарат первым на практике показал реальность создания конвертоплана с поворотными винтами большого диаметра, что стало в дальнейшем основным путем развития конвертопланов вообще.

Не пожалейте дюжины минут, оно того стоит.

Chi-Ha CG "bee"

Один из самых оригинальных образцов инженерного вооружения был создан в Японии, в 1943 году. Я так полагаю, что японцы решили сделать что-то с минными полями, но то как они подошли к решению вопроса выдает особенности японского мышления с головой. Что они сделали? Она взяли за основу средний танк Type 97 Chi-Ha и, как бы это сказать, радикально пересмотрели состав вооружения, получив версию "Chi-Ha CG "bee"". Ну, часть вы видите сразу, да? В смысле, восемь ажурных направляющих для ~200-мм (?) ракет на плите за башней. Видимо, предполагалось, что разрывы этих ракет инициируют срабатывание срабатывание мин в районе падения. Непонятно, какой интерес таким образом разминировать восемь несопряженных "пятачков" где-то впереди, ну да ладно. Японцы... Но это еще не самое интересное.Свернуть )

кликабельно

Честно говоря, не совсем понимаю этой гонки калибров на пикапах. Ну есть у вас Д-30, отлично. Так поставьте ее на нормальный грузовик!! Но нет, зачем... В результате, несмотря на аутригеры, да как бы не с гидравликой, - у меня нет ощущения, что эта САУ проживет, хотя бы, с десяток выстрелов. Про точность огня и говорить не приходится, - после каждого выстрела начинать наведение нужно с нуля. Впрочем, повторюсь в тысячный раз: по городам стрелять достаточно и этого.

Метки:


первая выкатка A.W.52 из ангара. 1946 год

Идеальная летучесть самолетов схемы "летающее крыло", у которых нет ничего лишнего, кроме самого крыла, собственно, с самого зарождения авиации привлекала внимание авиаконструкторов. Не прошли мимо и специалисты из Armstrong Whitworth, когда в 1943 году засели за проектирование авиалайнера нового поколения, уже под реактивные двигатели. Причем, надо понимать, что у них был еще один стимул к применению оригинальных схем, - двигатель Rolls-Royce Nene не отличался высокой экономичностью, как и все двигатели первого поколения, так что аэродинамическое качество летающего крыла было важным инструментом получения нормальной для практической эксплуатации дальности полета. Начали они с испытаний планера A.W.52G (в масштабе 1/3 к будущему самолету, где G означает glider), - который взлетел второго марта 1945 года, на котором отрабатывали методы управления и тонкости аэродинамики, и только решив все эти вопросы два с половиной года спустя построили полноценный реактивный самолет. И он полетел, причем, сразу - первый полет состоялся 13 ноября 1947 года.

и было все очень красиво. СначалаСвернуть )

перековали мечи на орала

Нет, ну... Пахать на скорости в 20-25 километров в час, - это круто. Да и плуг, как я посмотрю, куда как больше, чем тот, который может утащить ДТ-75. Так что я вполне могу поверить, что суточную норму вспашки обычного трактора этот бывший танк Т-55 (конечно, это Т-55, а не Т-62) делает за два часа не вспотев. Насчет расхода солярки, правда, не очень уверен, - но вполне вероятно, что и топлива он на это тратит меньше. Не уверен, конечно, что такое решение может посостязаться с современными энергонасыщенными тракторами, у которых сравнимые двигатели и тяговые характеристики, но тем не менее!!

Впрочем, если учесть, что покупались танки по цене металлолома, то даже если они сильно хуже современных тракторов, - общая стоимость владения сравняется очень нескоро. На разницу в цене "лишнюю" солярку можно еще сто лет покупать.

грузопассажирский автопоезд Chiyoda ST

Дело в том, что этот автобус еще одновременно был и седельным тягачом для грузового полуприцепа. Нет, прицепные багажники к автобусам и сегодня бывают, но чтобы именно в компоновке полуприцепа?? Хотелось бы узнать, как конструкторы и эксплуатанты мотивировали такое вот необычное коммерчески-технологическое решение? Из того, что я смог придумать, не владея японским - грузопассажирские перевозки в сельской местности, как багажа пассажиров, так и "попутных коммерческих грузов"

две страницы на японском и немного от себя - под катом.Свернуть )

Ryan XV-5A Vertifan как спасательный аппарат

Довольно длинный и впечатляющий фильм об испытаниях СВВП Ryan XV-5A Vertifan в качестве скоростного спасательного средства для извлечения сбитых пилотов из-за линии фронта. Несколько нетрадиционный способ использования машины, но шла война во Вьетнаме и вертолеты слишком часто не успевали вовремя, надо было что-то придумывать, хотя как аварийно-спасательный аппарат этот Vertifan более чем сомнителен. Но интереснее другое: примерно с этой машины началась дорога, в конце которой сегодня мы имеем F-35B с примерно такой же системой вертикального взлета и посадки.
+ Катастрофа 5 октября 1966 года, в которой погиб летчик-испытатель Боб Тайтл (Bob Tittle).
...а мы еще японцев сумасшедшими называли.


сухопутный торпедный катер (кликабельно)

Нет, в принципе, логика Leigh Zerbee, полковника химических войск вполне понятна, - до определенного момента. Его мысль заключалась в том, что для отражения массовых танковых атак нужно иметь некое средство, которое было бы одновременно высокомобильным (поскольку его анализ войны во Франции убедил, что фиксированная противотанковая оборона неспособна сдержать танки), дешевым, - и способным убивать танки в количестве. Другое дело, что решил задачу он совершенно диким образом, вызывающим ассоциации только с японскими смертниками, разве что. Он предложил сухопутный торпедный катер.Свернуть )

кликабельно

Самое смешное, что на этом "драккаре", построенном вокруг все того же М113 - самые настоящие викинги. И не только по историческому происхождению, поскольку норвежцы, но и по реальной профессии: это бойцы контрактного батальона быстрого реагирования Telemark, которые в норвежской армии исполняют обязанности затычки к любой бочке, особенно если дело опасное.. Ну а в свободное время они, как видите, развлекаются....
P.S. тэг "киношуш" в части "кино-", конечно условный, в кино машинка не снималась, - но участвует в театрализованных представлениях.

Piasecki VZ-8 Airgeep

Небольшой видеоролик, на котором запечетлен аэроджип Piasecki VZ-8, причем его ранняя версия с "плоскими" винтами. Довольно быстро становится понятно, почему к окончательной версии машина получила приличное продольное V, существенно улучшившее устойчивость и помогавшее избежать раскачки машины. А ведь, как говаривал граф де ла Фер, - "еще из лучших". В смысле, что машина Пясецкого очень даже недурно летала относительно других попыток создать "воздушный джип". Не верите? Смотрите продолжение истории...Свернуть )

Бронегрузовик батальона ПВО "Mahjurah", захваченный ИГИЛ

Хм. Интересно, у лоялистов в Сирии совсем кисло дела обстоят, если вот такие вот поделки бойцы ИГИЛ захватывают? Нет, в целом, как я понимаю, довольно аккуратно изготовленный из бескапотного грузовика БТР, но простите, он же неполноприводный?! В смысле, 4х2, да еще и на "дорожных" колесах - и вполне предсказуемым образом наглухо засел на чуть-чуть слабоватом грунте, благо еще и железо, коим он обварен - изрядно весит.

T1E1 с 90-мм пушкой T7 (кликабельно)

Уже в ходе разработок первого американского тяжелого танка M6 стало понятно, что его основное вооружение, длинноствольная 76-мм пушка М7 перспективы не имеет. В смысле, на текущий момент, конец 1941 - начало 1942 года она еще ничего, но уже через год-два (а раньше американские тяжелые танки на фронте и не ожидались никак) ее, скорее всего, окажется недостаточно. Поэтому, когда конструкция танка более менее устоялась к версии T1E1 (с электрической трансмиссией от General Electric), то на одном из танков был поставлен эксперимент по замене пушки М7 на существенно более мощное 90-мм орудие T7 (опять T7, да. Американская система именования техники, [вырезано цензурой]). Результаты получились не то чтобы плохими, но неоднозначными.

нет, сама пушка понравилась, но...Свернуть )

Летающая лаборатория Третьего Рейха...

Под фюзеляжем Ju-88.4-5 подвешен ТРД BMW-003A-0. Почему именно под Ju-88? Дело в том, что геометрия Юнкерса позволяла много чего подвешивать под фюзеляжем, поэтому он и был заслуженным "вывозным" самолетом для большинства реактивных двигателей Третьего Рейха. Вот, в кадре октябрь 1943 года и испытания BMW-003 (замечу в скобках, что успешные).

Tracked Truck 1 Ton GS. (кликабельно)

Освоив собственное производство Universal Carrier австралийцы обратили внимание на одну его очень интересную особенность: это был идеальный прифронтовой грузовичок. И даже не столько для поля боя (ну, там возить-то помногу не надо, как правило), а именно для прифронтового применения. Там, где пули еще не летают, а дороги уже танками обработаны. Небольшой такой вездеходик. Только вот беда, - для такого применения в БТР лезло слишком мало. Движок не безразмерный, и после 4,5 тонн железа на грузы оставались слезы. Вот, к 1944 году австралийцы и решили, что если без брони и с нормальным бортовым кузовом, - то оно лучше будет. И сделали и БТРа грузовик, Tracked Truck 1 Ton GS.

в целом, надо сказать, неплохо сделали.Свернуть )

кликабельно

Нездоровая любовь северных корейцев к калибру 14,5х114 проявляется не только в установке двух КПВТ куда только можно, и даже куда нельзя. Они, вон, даже роторный пулемета о шести стволах в этом калибре изобразили. Честно говоря, у меня закрадывается подозрение, что виноват тут лично т.Ким третий, Чен Ын. По крайней мере, на некоторых фотографиях он лично прыгает вокруг игрушек. Причем, я не уверен в том, что это зенитные системы... Точнее, разработанные как зенитки, - они очевидным образом уступают по досягаемости даже явно недостаточным ЗУ-23-2 (про прицелы же и сказать нечего, "обнять и плакать"), и непонятно кого ими хотят сбивать (при том, что южнокорейские военные понимают количество МЗА и ПЗРК у своих северных соседей и вряд ли полезут в зону их досягемости). Я подозреваю, что северные корейцы намерены их использовать в стиле Первой Мировой, массовым огнем с закрытых позиций. С учетом дальнобойности, многократно превышающей дальнобойность пулеметов винтовочного калибра и энергии 14,5-мм пули заведомо достаточной для надежного поражения даже облаченного в бронежилет солдата на любой дальности, - может получиться нечто неожиданное. Когда такая батарея лупить начнет...
+ зачехленные установки на платформе

P.S. Да-да-да!! Тот самый случай...

Метки:


прототип Vickers-Armstrongs D50 (кликабельно)

Скажите, а вы никогда не задумывались, отчего universal carrier еще называют bren carrier? Дело в том, что фирма Vickers изначально делала свой Vickers-Armstrongs D50 как нифига не БТР, а вовсе даже специализированный пулеметовоз. Эдакое развитие танкетки Carde-Lloyd. Первоначально никакого ДО в машине не было предусмотрено, посмотрите на прототип VAD50: механик-водитель и пулеметчик, - за их спинами бронерубка заканчивалась и плавно переходила в наклонный капот двигателя. Собственно, всё. А посоображениям, как я понимаю, обслуживания пулемета (заметьте, тут станковый Vickers Mk.I, а вовсе не ручник Bren), - машина еще и леворульная, что для англичан нехарактерно.

Что еще? Ну вот, к примеру, что...Свернуть )

Profile

strangernn
Stranger_NN

Latest Month

Август 2016
Вс Пн Вт Ср Чт Пт Сб
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031   

Метки

Page Summary

Утилиты и счетчики

ПОИСК ПО БЛОГУ


free counters

Получать журнал [info]strangernn на E-mail:

rss2email.ru



Читать в Яндекс.Подписках

Яндекс цитирования




Syndicate

RSS Atom
Разработано LiveJournal.com
Designed by Lilia Ahner