?

Log in

No account? Create an account

На смену Челленджеру?


Что такое ЮАРовский Tank Technology Demonstrator (TTD), я полагаю, объяснять уже не надо? Ну так вот: этот небольшой ролик про его башню, как она создавалась и что умеет. Кстати, при все своей внешней компактности она очень неплохо защищена, а у экипажа есть шанс выжить, даже при подрыве боекомплекта. В общем, башня вполне достойная, только невовремя разработанная. Испытания TTD еще не завершились, как режим апартеида пал. И в начавшемся хаосе всем резко стало не до танка.


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1877530.html. Please comment there using OpenID.

19 стволов во все стороны!

Да, сынок. Это фантастика. Наверное, этот экземпляр уверенно победит в неофициальном первенстве самых безумных агрегатов, попавших ко мне в ЖЖшку в 2019 году. На фотографии изображен американский антиквар, капитан Чарльз Ноу Дейли (Charles Noe Daly), который в 1917 году раскопал это изделие где-то в Бордо (предполагаю, что будучи там в составе американских экспедиционных сил во время Первой Мировой). Видите, да? 30-фунтового веса конструкция содержит девятнадцать(!) пистолетов, закрепленных поверх кирасы.

встреча с владельцем этого шедевра была, я думаю, незабываемой.Свернуть )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1877317.html. Please comment there using OpenID.

Господа, а что это вот такое? Собственно, нашел одну картинку с неизвестным образцом "антиматериальной" винтовки Маузера 1913 года. Всё, что я могу сказать по этому поводу - написано на самой картинке (полуавтомат калибра 7,92х57 с бронебойными пулями), но очень хочется подробностей. Что это было, и почему винтовка не прижилась - ведь она вполне годилась не только против всякой фортификации, но и против броневиков, которые в 1913 году уже были, и в большом количестве?


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1877021.html. Please comment there using OpenID.

новая иранская 130-мм САУ (кликабельно)

Интересно, что вдруг случилось с иранской промышленностью на тридцатом году исламской революции? В смысле, вот это вот изделие - САУ с артчастью в виде 130-мм пушки М-46, в принципе, логичное и если смотреть сзади - то вполне себе нормально изготовленное. Но если обойти лошадь спереди, то скрыть своего удивления я, к примеру, не смогу. Потому что впереди там что-то совсем сирийское, изготовленное впопыхах и в гараже из чего попало. Как будто в Иране разучились бронестекло делать, и вообще - торопились куда-то.

при этом все остальное в порядкеСвернуть )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1876825.html. Please comment there using OpenID.

Метки:



Аль-Капоне, враг общества номер один и все такое, которому мы обязаны самим появлением термина "отмывание денег" (те самое прачечные Аль-Капоне, невероятными доходами с которых легализовывались грязные деньги мафии) был человеком осторожным и не чуждым техническому прогрессу. Вот, к примеру, его автомобиль уже в начале 30-х был не только пуленепробиваемым (от пистолетных пуль и выстрелов из томми-гана, конечно - винтовкой-то навылет, я думаю), но и имел совершенно роскошное по тем временам электронное оборудование: не успела полиция обзавестись радиосвязью, как Аль-Капоне установил в свой бронеавтомобиль радиостанцию, которая могла перехватывать полицейскую волну. Вообще, радиоперехват преступниками в 20-х годах прошлого века - ээто немного слишком. Нет?


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1876713.html. Please comment there using OpenID.

Метки:


Dayton Tri-Car в пожарном варианте (кликабельно)

В 1915 году перед гонками Astor Cup. на трассе Sheepshead Bay Speedway была проведена эффектная демонстрация: пожарный трехколесный мотоцикл Dayton Tri-Car производства компании Davis Sewing Machine Co. из Дайтона, штат Огайо удивил публику, промчавшись по двухмильной трассе за 3:56. С одной стороны, скоростью в 49 км/ч на гоночном треке даже в 1915 году мало кого можно было удивить, но машина промчались не просто так, а с 35 галлонами (132,5 литров) воды с мылом на борту, с наполненными емкостями с содой и кислотой (их смешивание давало углекислый газ для вспенивания мыльного раствора), с двумя огнетушителями на 3 галлона каждый, с насосом, с семьюдесятью метрами шланга, с прочим пожарным оборудованием, да еще и с двумя пожарными - а вот это уже было серьезно.

более шустрой пожарной техники тогда не существовало.Свернуть )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1876248.html. Please comment there using OpenID.

раннюю версию EE-9 разобрали, судя по прицелу (кликабельно)

Нет, ну это круто конечно - но уже предел, наверное. 90-мм пушка от EE-9 Cascavel на Хамви... Она низкоимпульсная, да - но это низкоимпульсное для машины массой 13,5 тонн, а что будет с джипом предельной массы в 4,7 тонны (в варианте "кабриолет" даже с пушкой от силы 2,5 тонны)?? Я полагаю, колбасить будет. Впрочем, HMMWV машина в большой степени дубовая, так что если стрелять с небольшими курсовыми углами (не опрокидываясь), то про ресурс шасси можно не переживать - все равно, самоходка скорее всего погибнет раньше, чем ухайдокается шасси. Но до того постреляет, а 90-мм на прямой наводке это очень убедительно. Во многих случаях даже танку хватит.


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1876175.html. Please comment there using OpenID.

электрическая тоннельная спасательная машина (кликабельно)

Еще во время постройки Тоннеля Холланда у американцев возник резонный вопрос: как быть, если в тоннеле, длинной 2,7 км что-то случится? Авария, просто поломка автомобиля, а то и еще хуже - пожар? Дело могло обернуться в лучшем случае затором, а в худшем - катастрофой. Поэтому, сразу после запуска тоннеля по обе стороны от въездов в него встали на боевое дежурство два сверхуниверсальных спасательных аппарата производства компании СT Electric (на базе их серийного грузовика). Каждый из них был одновременно и тягачом, и пожарной машиной и мог даже эвакуировать технику, вывешивая ее на специальных устройствах. При этом машины были, разумеется, электрические.

Да, электрические - и без вариантов.Свернуть )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1875869.html. Please comment there using OpenID.

Трактор на ТЭ в поле

Четыре года назад (сам в шоке, да) я писал про экспериментальный трактор Allis Chalmers на топливных элементах, который вышел в поле в 1959 году. Теперь же я могу показать его живьем - и со всех сторон, и даже в движении, как он землю пашет. К сожалению, в ролике нет оригинального звука трактора, только наложенный голос диктора - но, в общем-то, было бы чему там звучать... Топливные элементы беззвучны, электромотор... Ну да, жужжит. Ничего особенно интересного. Но работает красиво.


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1875504.html. Please comment there using OpenID.

радикально новая концепция подъема приборов (кликабельно)

Так ведь я и не нашел, когда писал про эту БРМ от консорциума SIKA International (British Aerospace - Lockheed Martin - Vickers Defence - Smiths Industries - Computing Devices Company - Pilkington Optronics - Shorts Missile Defence - General Dynamics). Придется повторить. Итак, дело было в 1998 году и консорциум SIKA International взялся за разработку новой БРМ по английскому заказу. И подошли они к вопросу довольно творчески.Свернуть )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1875406.html. Please comment there using OpenID.

ну а как же, лошадью так же правили! (кликабельно)

Что делать, когда ты один сам себе и землевладелец, и арендатор и батрак того самого арендатора? Вот надо зимой провести вспашку снега - и непременно, в одно лицо. Никаких сезонных рабочих даже не найти, так что... Так что садимся на сельхозорудие и прямо оттуда рулим трактором. Как? А очень просто: штатным удлинителем руля. Понятно, что неудобно, понятно, что рук катастрофически не хватает - но работать можно. И не тратить деньги на разовый персонал сравнительно высокой квалификации.


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1875081.html. Please comment there using OpenID.

двухосная Timoney MP 44 (кликабельно)

Во второй половине 90-х годов Австралия проводила конкурс "Bushranger" на поставку бронированной транспортной машины, не предназначенной однако, для непосредственного применения в бою. Еще одна прослойка между БТР и просто грузовиком. Кто победил и чем дело кончилось мы уже знаем, а вот о том, что ирландцы из Timoney тоже влезли я не знал.

Причем, они-то знали, скорее всего...Свернуть )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1874754.html. Please comment there using OpenID.

Radkampfwagen 90 в движении


Чуть меньше полутора минут, но это тот самый Radkampfwagen 90, перспективный немецкий колесный танк с башней от первого Леопарда, который пал жертвой конца "холодной войны". После этого дело колесных танков (с мощным бронированием, а не "105-мм пушка на БТРе") застряло на полтора десятилетия, примерно, и только в последние годы на этом поприще начались какие-то подвижки. Да и то сказать: пора бы уже, дело интересное со всех точек зрения.


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1874475.html. Please comment there using OpenID.

БРМ Lancer с поднятой мачтой (кликабельно)

В начале-середине 90-х годов XX века английские военные решили, что кроме нового поколения БМП им нужно иметь специализированные БРМ, которые станут глазами и ушами новых ударных соединений. Требования к машине предполагались следующими: обнаружение целей на расстоянии не меньше, чем в 10 километров, трое суток автономности и сниженная заметность в инфракрасном и радиолокационном спектре. Планы были наполеоновские: ВС Великобритании хотело 400 машин, а ВС США, которые присоединились к заказу - аж 1200 штук!

и даже кое-что у них получилось. Частично.Свернуть )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1874181.html. Please comment there using OpenID.

Небольшой рекламный ролик по швейцарской 120-мм минометной системе Cobra от компании RUAG. Сама по себе система по сегодняшним меркам одна из, но в ролике хорошо показано, как работает заряжающий с дула механизм. и вообще, как работает расчет (из двух человек), которых, в общем-то достаточно для ведения огня. Но - да, я не понимаю, чем такая дульнозарядная хреновина лучше казнозарядного миномета, тем более, что ствол-то откатывается, стало быть, в пол не утирается исходно? ДА и легче была бы вся установка.. Но, видать, не положено.


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1873949.html. Please comment there using OpenID.

чем проще - тем лучше: для тяговых ленты и "хваталки" (кликабельно)

Интересный концепт экзоскелета тестировала несколько лет назад компания Lockheed Martin. В созданном ими в 2010 году экзоскелете HULC очень изящно обойдена задача создания сложного усилителя для рук. Логично предположив, что 99% задач, требующих от солдата силы рук сводятся к приказу: "возьми вот эту хреновину и тащи ее вон туда" - они сделали очень простую по концепции штуку. Какую? А вот смотрите:Свернуть )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1873887.html. Please comment there using OpenID.

Метки:


кликабельно

Ви таки будете смеяться, но это снова курды. Небольшой броневичок на базе какого-то джипа (моих познаний не хватает, чтобы опознать его под броней) вряд ли является мощной боевой единицей, вооружена-то машина одним пулеметом винтовочного калибра - но отличается традиционно высоким качеством исполнения. И так на броневичок посмотрел, и эдак - кроме того, что я не понял про угол поворота передних колес, так и придраться-то не к чему.

Кстати, имею два замечания: (а) возможно, этот тот же броневичок из под Ракки, про который я уже писал и (б) если присмотреться, то на заднем плане еще одна бронемашина видна, и ствол в чехле сверху.


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1873538.html. Please comment there using OpenID.

мистер Мур и его полумашина (кликабельно)

Мистер W.G. Moore, американский изобретатель, который и изготовил этот агрегат всегда настаивал, что построил не мотоцикл, а полноценный автомобиль - только на котором надо балансировать и с сокращенным набором колес. С последним спорить трудно, одно переднее, да одно заднее, вот и весь набор. Но при этом совершенно автомобильное сидение, автомобильный же руль и полностью автомобильное управление (на руле органов управления нет, кроме самого руля). Зачем была сделана эта половинка автомобиля я не могу придумать - вроде бы, в США не было европейских налоговых заморочек, благодаря которым процветали всякие трициклы и мотоциклы с колясками? Впрочем, знаменитая "Жестянка Лиззи" только начинала свой триумфальный путь по американским дорогам, так что это, возможно, была альтернатива недешевым автомобилям того времени?

вот только дело не пошло...Свернуть )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1873220.html. Please comment there using OpenID.

еще не электрический стул, но уже электрованна.

Я не знаю, имел ли в виду сын турецкоподданного именно этот вариант электротерапии, но почему бы и нет? Время примерно совпадает, а что касается самой технологии - то на заре доказательной медицины специалисты были уверены, что пропускание умеренного электрического тока через тело может предотвратить атрофию мышц у лежачих больных, помочь справиться с ревматическими болями и невралгиями, облегчить восстановительные процесс после тяжелых болезней. В новейшее время точные исследования показали отсутствие измеряемого лечебного эффекта, но поскольку и вреда от таких процедур найдено не было, то пускай... Особенно, если пациенту нравятся ощущения от пропускания тока через тела. Психосоматику, в конце-концов, никто не отменял - если легче становится, то и пускай будет. Так что аналоги устройства с фотографии и сегодня можно заказать себе домой и получать удовольствие, а в Японии даже целая традиция электрованн сформировалась, 電気風呂 (Denki buro) называется, в смысле электрические ванны.
P.S. Да, да. Про "бросить фен в ванну" я в курсе.


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1873017.html. Please comment there using OpenID.

Метки:


Scaled Composites Stratolaunch Model 351 взлетел!
...и летал около двух часов
+ видео продолжения взлета.

Ну, что же, у нас новый чемпион. Хотя и не по взлетному весу, тут Ан-225 Мрiя со своими 640 тоннами все еще впереди 590 тонн Scaled Composites Stratolaunch Model 351, то по размаху крыла американская машина, конечно, выигрывает. Но и то сказать: Мрiя никогда не собиралась к стратосфере (хотя идеи воздушного запуска прорабатывались), а для высоты максимально эффективного полета ей крыла хватает. Американец же на космос нацелился - в случае удачи самолет будет поднимать повыше сразу по три легких ракеты-носителя Пегас, что должно сделать вывод небольших ИСЗ предельно недорогим делом, дешевле даже, чем у Маска с возвращаемыми ступенями.

причем, самолет очень даже летучий получилсяСвернуть )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1872720.html. Please comment there using OpenID.

Profile

strangernn
Stranger_NN

Latest Month

Апрель 2019
Вс Пн Вт Ср Чт Пт Сб
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
282930    

Метки

Page Summary

Утилиты и счетчики

ПОИСК ПО БЛОГУ


free counters

Получать журнал [info]strangernn на E-mail:

rss2email.ru



Читать в Яндекс.Подписках

Яндекс цитирования




Syndicate

RSS Atom
Разработано LiveJournal.com
Designed by Lilia Ahner