?

Log in

No account? Create an account

кликабельно

Как я понял, это очень специальная "замыкающая машина" сопровождения конвоев по Египту времен Первой Мировой. Почему замыкающая? А потому что у нее бронезащита только в форме буквы П по заднему борту и туда же пулемет за щитом. Даже не могу себе придумать ситуацию, в которой такое может быть нужно... Ну вот разве то бедуины на верблюдах пытаются догнать ползущие в горку груженые машины, и тут вот их отгоняют. А брони не вкруговую - потому что Египет, жара, перегруженный двигатель...

Всё, фантазия кончилась.


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1692886.html. Please comment there using OpenID.

ПРОСАБ-250, противосамолетная бомба

Я не знаю, были ли советские конструкторы в курсе американских потуг создать противосамолетные авиабомбы*, но после окончания Второй Мировой и они озаботились той же проблемой. В смысле, атаками на формации бомбардировщиков. Правда, насколько я понимаю, спохватились-то сильно после времени. Потому что, с одной стороны, тем же Дрезденом зело впечатлились, а с другой - начинать в 1948 году разработку было уже несколько поздновато, согласитесь, потому что ядерное оружие. А его сотнями бомбардировщиков уже не возят. Хотя, с другой стороны, не единым ЯО живы бомбардировщики, так что почему бы и нет?

так и появились ПРОСАБыСвернуть )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1692606.html. Please comment there using OpenID.

Метки:



Внезапно всплыла в сети такая вот примитивная тележка обр.2012 с камерой и пулеметом. Сделали ее сирийские повстанцы - и спрятали запись, чтобы над ними не смеялись. Понятно, что тэг "робот" тут совершенно условный, это даже не телеманипулятор, а так.... Удлинитель рук. С такими колесиками и расположением ЦТ конструкция годится толко на выезжание из-за угла по асфальту и заезжание обратно, да и стреляет она только вдоль оси и чуть-чуть влево-вправо, но с учетом изготовления "за пол-дня в гараже" почему бы и нет? Все веселее, чем самому под вражеские пули выскакивать.


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1692401.html. Please comment there using OpenID.

Метки:


зенитный миномет Стокса с приспособлением Брандта (кликабельно)
+ еще фото.

Нет, ну а что вы смеетесь? Высота, на которую взбирается минометная мина, вполне достойная - если там взорваться, то атакующий самолет поимеет кучу неприятностей, если окажется близко. А скорострельность минометной батареи (для заградительного огня, к примеру) оставляет обычным зениткам место только для черной зависти.

так почему бы и не попробовать?!Свернуть )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1692151.html. Please comment there using OpenID.
Джентльмен стреляет в слона. Оба падают. Вставший первым считается победителем.


стрелять из Fat Mac надо очень хотеть...

Если по дульной энергии мы знаем винтовки и покруче, то по калибру и отдаче - наверное, это рекорд. Монстр калибром .950 JDJ (24x75 mm) производится по индивидуальным заказам компанией SSK Industries (в регулярном прайсе ее нет) не только по причине адской цены как винтовки, так и боеприпаса (до $60 за патрон), так и по причине высокой травмоопасности стрельбы. Несмотря на то, что сами винтовки весят (в зависимости от исполнения) от 35 до 50 кг... В общем, когда из ствола со скоростью 670 м/с вылетает 24-мм снаряд, весом 233 грамма (52,3 кДж дульной энергии), то стрелок должен понимать, на что идет. Если ему не хватит прочности - то несколько месяцев в гипсе станут хорошим временем для размышлений о вреде фанатизма.
+ стрельба нарастающими калибрами с вершиной в виде .950 JPJ.
+ обзор винтовки на forgotten weapons.


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1691794.html. Please comment there using OpenID.

противосамолетные бомбочки в крыле XFL-1 (кликабельно)

Для атаки формаций бомбардировщиков с неожиданного ракурса и безопасного расстояния немцы придумали свою Schräge Musik, еще раньше в СССР с теми же целями обратились к ракетам, ну а американцы (тоже, с конца 30-х) работали над решением проблемы с другой стороны. В смысле, они планировали атаковать ощетинившиеся десятками пулеметов (впоследствии и пушек тоже) формации сверху, с помощью специальных бомб воздух-воздух. Небольшие осколочные бомбы предполагалось скидывать с безопасного превышения, пристроившись над бомбардировщиками. Конечно, это годилось только для атаки групп самолетов, по одиночному бомбардировщику бомбометать плохая идея, шансов попасть практически никаких. А вот по плотному строю, когда целей десятки - 20 штук бомбочек (весом 5,2 фунта (2,36 кг) каждая) с дистанционным подрывом, высыпаются сверху, тогда какие-то шансы на успех появляются.

идея странная, но почему бы и нет?Свернуть )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1691448.html. Please comment there using OpenID.

Э... А что это у нас такое бодро катается? Это (а) Биафра, (б) видимо, БТР (судя по амбразурам в бортах) и (в) что-то явно колесное внутре. Но на этом всё. На известные мне колесные БА серии Red Devil не похоже вообще, так что я просто не знаю, с чем мы тут имеем дело. Кто-нибудь знает, что это за изделие и какова его судьба?


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1691179.html. Please comment there using OpenID.

Эсминец Type 055, сухопутный вариант (кликабельно) + еще фото

Позавчера я писал про китайский сухопутный авианосец, который построили для исследовательских целях в Ухане, на территории военно-морского института. Но это, так сказать, флагман наземной эскадры - а вот и корабль сопровождения, эсминец Type 055. Точнее, его сухопутный экспериментально-тренировочный аналог. На нем отрабатываются вопросы электромагнитной совместимости, весьма для современных боевых кораблей актуальные - когда на относительно небольшой площади сосредоточены несколько мощных РЛС и систем связи, проблема становится очень-очень актуальной. Ну вот, и на таком вот макете гораздо проще, чем на реальном корабле что-то поменять - и несопоставимо дешевле.

разумное решение, не так ли?Свернуть )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1690891.html. Please comment there using OpenID.

путепрокладчик джихада (кликабельно)

А вот еще один джихадозер, тяжелый бульдозер, который оказался необходимым для ведения боев в городе. Иначе по заваленным улицам пробираться совсем тяжело, а небронированную машину сломают через пять минут. Вот, его и забронировали. Причем, могу заметить, что неплохо - и решетка грамотная, и надставленный бульдозерный отвал обеспечивает защиту радиатора при любом положении отвала. Насчет вооружения не скажу, не знаю. Места там наверху хватит, но больше не скажу.


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1690705.html. Please comment there using OpenID.

зенитная Ogbunigwe (кликабельно) + для понимания размера

"Ogbu o fa n’igwe!" На языке игбо это означает, примерно "пылевая мина убила целую толпу!". Так воскликнул один из солдат Биафры, когда по наступающим нигерийцам нештатно применили первую(?) мину ПВО. Что за мина? Это интересная история: своим появлением она обязана МиГ-15, которые были срочно закуплены Нигерией после того, как оказалось, что ВВС Биафры имеют над ними подавляющее превосходство. И тут биафрийцам стало кисло: их ПВО, лучшим представителем которых были 40-мм Бофорсы - ничего не могла противопоставить атакующим на малой высоте реактивным самолетам. Просто не успевали. И тогда, кому-то из военно-технического мозга Биафры, компании S&T-Group пришла в голову мысль: а то будет, если перед атакующим реактивным самолетом возникнет облако камешков и песка? Понятно, что если реактивный двигатель вдохнет такой смеси - то самолет далеко уже не улетит. Вопрос в том, как это облако возникнуть там, где надо? Как его доставить на нужную высоту?

понятно, что выстрелить, но важны детали!Свернуть )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1690543.html. Please comment there using OpenID.

первая "гармошка"? (кликабельно)

Хм. Знаете, а ведь это первый известный мне автобус подобной схемы. В смысле, не уже существовавшие на тот момент сцепки автобус-прицеп, а вот такая система с единым салоном и "гармошкой" И это 1921 год и Ford Model T в качестве базового шасси. Конечно, на вторую передачу машина переключалась только на спуске, наверное, но с одной стороны - десяток пассажиров помещался, а с другой стороны машина достаточно компактна и нормально проходит повороты, гораздо лучше, чем если бы машину просто удлиннили, без сочленения с "гармошкой".
P.S. Правда, Ford-T.... Ну, тут уж не до жиру было, наверное.


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1690342.html. Please comment there using OpenID.

Сухопутный китайский авианосец (кликабельно) + в процессе достройки
+ фотография с другой формой палубы

Все-таки, китайцы маслят очень масштабно. Вот посмотрите на этот вполне себе полноразмерный и почти полнофункциональный авианосец: се бы ничего, но он абсолютно сухопутный и расположен в нескольких сотнях метрах от берега, на территории испытательного центра ВМС в Ухане. На огромном макете в натуральную величину (длиной 200 метров и шириной около 80) китайцы решили отработать все узлы своего перспективного авианосца (электромагнитную совместимость всего оборудования, в первую очередь), и чуть ли не полеты с него делать. Что тут сказать? Во-первых это красиво.Свернуть )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1690017.html. Please comment there using OpenID.

НАМИ-032С с лыжами место передних колес (кликабельно)

После того, как прототип НАМИ-032 провалил испытания на снегу - в НАМИ был срочно изготовлен НАМИ-032С, отличавшийся лодкообразной передней частью корпуса, которая должна была уверенно идти по снегу. На фотографии же испытания интересной снегоходной конфигурации: вместо передних колес установлены лыжи, а снятые оттуда колеса ставились на заднюю ось, для уменьшения удельного давления. Ну... Как-то оно по снегу пошло, конечно, но как в том анекдоте: "медленно и печально".

...а потом тематику ТПК передали из НАМИ в Запорожье.


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1689674.html. Please comment there using OpenID.

сверхлегкая "штурмовая машина" (кликабельно)

Интересно, кого это так раскурочили, а главное - зачем? Причем, если на первый вопрос ответ очевиден, руль посередине выдает ТПК ЛуАЗ-967 с головой, то со вторым вопросом есть некоторое непонимание. Имеющийся набор оружия совершенно не требует срезания бортов, которое на мой взгляд, только затрудняет экcплуатацию (банально, вещмешок и боеприпасы пристроить некуда!). Но видок брутальный, а "гладкая палуба" - видимо, с М247 скопировали? Варианты вооружения, конечно, впечатляют, сказать нечего.

в рамках грузоподъемности, в принципе, что угодно.Свернуть )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1689485.html. Please comment there using OpenID.

если я правильно понимаю, это съемка с полицейского вертолета? (кликабельно)

Некоторое время назад я писал про бронированную скоростную лодку, на которой китайские контрабандисты возили элитные машины из Гонконга на материк. А вот "боевая машина" их коллег, которые не стали заморачиваться с бронированием и сделали ставку на бескомпромиссную скорость. Сколько развивает такая лодка? Полагаю что прилично за 100 км/ч. Я не разбираюсь в лодочных моторах, но если "250" это номинальная мощность, то тут у нас 1750 л.с.(!) В смысле, у полицейского катера никаких шансов, только вертолетами ловить.

....впрочем, поймали.


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1689196.html. Please comment there using OpenID.

Willis WAC (кликабельно)

Мотоцикл с коляской, конечно, хорошо... Но американские десантники хотели нечто более автомобильное, наподобие Willis MB, но в сравнимых с мотоциклом, и со сравнимыми характеристиками. Во-первых, четыре ведущих колеса, устойчивее и проходимее трех, а во-вторых - на нормальном автомобиле и ездить удобнее, да и грузы возить проще. К решению задачи привлекли фирмы Ford, Chevrolet, Crosley, Kaiser, Nuffield и Willys. Компания Willis в 1943 году выкатила прототип "WAC", который был..

черт знает, как его классифицироватьСвернуть )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1688918.html. Please comment there using OpenID.

Грузовик Chrysler с ГТД (кликабельно)

В 1956 году корпорация Chrysler интересным образом переработала свой перспективный грузовик T55 (6x6, класса 5|2½ тонны) в двухмоторный T56. Вместо исходного бензомотора Continental Model AO-402-3 (188 л.с.), под широким алюминиевым капотом, перед алюминиевой же кабиной, была установлена уже знакомая нам по "штатским" газотурбинным Kenworth турбина от Boeing мощностью 175 л.с.

При практически такой же мощности ГТД весила всего 250 фунтов (113,4 кг) вместо 704 фунтов (319,3 кг) поршневого мотора, но... Год испытаний только подтвердил известное: при максимальных и близких к максимальному режимах - все неплохо, а на малых и промежуточных полный караул. Собственно, этим все и ограничилось, принимать такую машину военные желанием не горели.


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1688665.html. Please comment there using OpenID.

новая РСЗО хуситов Йемена Бадр-1 (кликабельно)

Честно говоря, я не знаю. Не знаю, какими ракетами стреляет эта установка йеменских хуситов, но могу предположить, что это что-то типа иранских изделий, например, Oghab. Она и по габариту подходит, и по типу пусковой - у нее нескладывающийся стабилизатор, так что из простой трубы ее не запустить. С другой стороны - все гораздо проще и дешевле, так почему бы и нет? Правда, в таком исполнении начисто пропадает смысл РСЗО, но с другой стороны - такая война.

И, пуская всего 2 ракет в залпе - есть время подумать.Свернуть )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1688547.html. Please comment there using OpenID.

Метки:


ты кто, броневик? (кликабельно)

Разыскивается информация об этой бронемашине. Предположительно это английская КШМ (или машина артнаблюдателей/авианаводчиков), предположительно на основе Daimler Scout Car (вижу, что двигатель впереди, да). Вооружения нет, зато высота бронекорпуса, похоже, предполагает наблюдение через открытый люк для стоящего в рост человека. В общем, все. Но хотелось бы деталей и достоверности.


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1688273.html. Please comment there using OpenID.

БАЗ-Э135Г с имитатором "полезной нагрузки" (кликабельно)

А это у нас БАЗ-Э135Г, газотурбиный грузовик высокой проходимости, построенный в 1969 году. Конечно, экспериментальный, но весьма интересный. Собственно, на тот момент большого выбора автомобильных ГТД не было, и грузовик оснастили газотурбинным двигателем ГТД-350Т. Через специальный редуктор (для согласования оборотов турбины) и гидромеханическую коробку передач (ГМП) НАМИ-090. Ну, и всей обвязкой для ГТД и этой КПП, конечно - одноступенчатый инерционный очиститель воздуха (который пришлось дополнить электровентиляторами), система маслорадиаторов для КПП, и все такое. И в первой половине 1969 года машина вышла на заводские испытания. По их итогам было решено передать машину на госиспытания, которые прошли на полигоне в Бронницах с 29 августа по 16 октября 1969.

Результаты для машины с ГТД вышли типичными.Свернуть )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1688031.html. Please comment there using OpenID.

Profile

strangernn
Stranger_NN

Latest Month

Апрель 2018
Вс Пн Вт Ср Чт Пт Сб
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930     

Метки

Page Summary

Утилиты и счетчики

ПОИСК ПО БЛОГУ


free counters

Получать журнал [info]strangernn на E-mail:

rss2email.ru



Читать в Яндекс.Подписках

Яндекс цитирования




Syndicate

RSS Atom
Разработано LiveJournal.com
Designed by Lilia Ahner