?

Log in

No account? Create an account

японский Nebelwerfer 41 (кликабельно)

"Если доктор нам не врет", то на указанной временной отметке видеоролика о том, в каком виде пребывал арсенал Осаки после налета американских "сверхкрепостей" - можно увидеть уникальный объект: предположительно, японскую копию немецкой 150-мм РСЗО Nebelwerfer 41 (отличается деталями лафета и, особенно, способом скрепления пакета стволов). На каком этапе находилась разработка и чем все кончилось - я не знаю, но предполагаю, что после разрушения занимавшегося этими работами арсенала - оно ничем не кончилось. Не получили японцы свою нормальную РСЗО.


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1931445.html. Please comment there using OpenID.

Метки:


первый детектор телевизоров, 1952 год (кликабельно) + еще фото

Сразу же после того, как телевидение стало не просто экзотической игрушкой, а коммерческим продуктом - в Великобритании придумали платную лицензию на право доступа к транслируемому контенту. Но вот беда: улетающий в эфир сигнал могла поймать любая антенна, и как тогда быть? Поэтому уже в 1952 году на улицы сначала Лондона, а потом и других городов страны выехали детекторы телевизоров.

поначалу довольно простые, но вполне работоспособные.Свернуть )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1931112.html. Please comment there using OpenID.

100-мм бомбомет ван Эссена. (кликабельно)

Первая Мировая война к своему финалу превратилась в войну ресурсов. Собственно, войну закончило вмешательство США с их не затронутым войной и практически неограниченным ресурсом. А вот у Нидерландов к 1917 году с ресурсами было не очень. Несмотря на нейтралитет и отсутствие прямых разрушений страна страдала от прекращения внешней торговли, и соответствующего кризиса в традиционных отраслях экономики. Нет, они вывернулись и развили у себя новые направления в промышленности, но... Поэтому, когда в 1917 году некий майор ван Эссен предложил крайне простой и недорогой бомбомет калибром 100-мм его немедленно приняли на вооружение. И пускай дальность стрельбы всего 1200 метров, а точность огня из гладкого ствола так себе - но цена, цена! Впрочем, служба этого орудия оказалась недолгой - как только Первая Мировая закончилась, так и это эрзац-орудие (сколько его там успели наклепать на заводе в Хембруге не знаю) быстренько сняли с вооружения.


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1930827.html. Please comment there using OpenID.

А это, извольте видеть, первый в истории троллейбус, продукт компании Siemens und Halske и, конкретно, инженерного мышления доктора Вернером фон Сименса. В 1882 году его компания построила в Халензее, пригороде Берлина троллейбусную линию длиной 540 метров. Немного, но коммерческая эксплуатация и не предполагалась - нужно было на практике проверить работоспособность идеи Electromote и конкретных конструкторских решений. Тележка была простйешей конструкции, с двумя электромоторами общей мощностью 2,2кВт (д-р. Сименс не стал заморачиваться с дифференциалом), потому что главное было не в спокойно разгонявшейся до 21 км/ч тележке.

главное было в системе подачи энергииСвернуть )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1930577.html. Please comment there using OpenID.


Мдаааа... Собственно, на этом видео все достаточно ясно и понятно. Бедный Урал только что пополам не складывается от отдачи 115-мм орудия 2А20 (от какого-то Т-62). Видимо, местные умельцы оказали грузовику медвежью услугу, максимально облегчив устанавливаемое на него орудие. Возьми они его с куском башни и подбашенной коробки - скорость, конечно, упала бы, но и грузовик, глядишь, прожил бы недельку-то.. А тут... Впрочем, кадры попаданий говорят сами за себя: если по азимуту прицеливание более-менее, то из-за того, что машину отдачей мотыляет со страшной силой, и еще до выхода снаряда из ствола, суда по всему - то недолеты, то перелеты.


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1930271.html. Please comment there using OpenID.

"Аахенский экспресс" готовится к рейсу (кликабельно)

В древнем немецком городе Аахен (А́хен) весьма суровые перепады высот. Если верить Википедии, то в городе есть отметки 173м, 410м и 125м над уровнем моря. Это много, это очень много и поэтому в городе завелся трамвай, электромоторы уверенно таскали вагончики по перепадам высот. Однако, когда в октябре 1944 года началось сражение за город один трамвайчик стали камикадзе. Американцы, захватившие какие-то высоты в центре города использовали сочетание из коробки на рельсовом ходу и трофейных боеприпасов, чтобы послать обороняющимся внизу немцам свой пламенный привет.

причем, совершенно в буквальном смысле.Свернуть )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1930194.html. Please comment there using OpenID.

надувной Т-55 из Вьетнама (кликабельно)

Темы надувательства не чужда и вьетнамская армия. Посмотрите-ка внимательно: видите танк? А его нету... Потому что этот хорошо узнаваемый Т-55 надувной. В самом деле, а чем вьетнамская армия хуже любой другой, не пренебрегающей возможностью подсунуть невнимательному противнику "куклу"? Хорошую куклу, качественную, уж шить-то вьетнамские мастера умеют, танк не вдруг опознаешь надувным - а если он еще и из ткани с металлической нитью, да подогреть сзади (для тепловизора), то и совсем никак. Хороший макет, качественный.


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1929858.html. Please comment there using OpenID.

Выход лодки из Нью-Лондона (штат Коннектикут)

Три с небольшим месяца назад я писал про единственную в мире коммерческую подводную лодку специальной постройки, Deutschland, а вот недавно - совсем по другому вопросу копаясь в Сети - внезапно нашел видеозаписи этой удивительной ПЛ. Думаю, что их надо обязательно показать, потому что ни до, ни после ПЛ Deutschland коммерческие субмарины не строили. Это уником из уникумов.

и у меня есть еще одно видео!Свернуть )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1929718.html. Please comment there using OpenID.

"Zipper" за работой.

...а что, так можно было? Смотрите, насколько элементарно просто и красиво решили вопрос постройки тоннелей любой протяженности в компании Lock-Block Ltd. из Канады: если до появления этой машины даже с использованием специальных блоков Arch-Lock™ возведение свода занимало изрядное время и требовало большого количества ручного труда, то теперь достаточно сложить очередную порцию сегментов на спину этой машины - а когда она сдвинется вперед - произойдет автоматическая сборка конструкции свода. И так можно продолжать в темпе до 400 метров в сутки. Что для тоннелей такого размера - вообще-то дело почти невероятное. Но факт...
+ большой ролик с комментариями авторов идеи.


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1929306.html. Please comment there using OpenID.

Леклерк с собственным дроном (кликабельно)

Они все-таки сделали это. Нет не бросили фен в ванну, до этого еще не дошло - а вот оснастить танк собственным дроном наконец-то додумались, и что характерно - французы на своем Леклерке. Малогабаритное летательное средство, способное подниматься на несколько сот метров вверх служит танку эдаким перископом, позволяя без особенного риска наблюдать за окружающей остановкой на расстоянии гораздо большем, чем позволяют собственные средства наблюдения самого танка.

всё, что могу сказать - наконец-то!Свернуть )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1929033.html. Please comment there using OpenID.

подствольный фонарь на ружье Браунинга.

Идея закрепить фонарь на оружии появлилась, наверное, еще во времена арбалетов. А вот первым эпизодом создания такого оружия в современном виде надо считать, наверное, вот это - агента J.W. Reid и его патентованное "Bandit Gun". Собственно, это просто старый-добрый Browning Auto-5, к которому ушлый агент (ФБР?) из железнодорожного отделения в Иллинойсе прикрутил самопальное цевье, позволяющее закрепить там фонарик. Не очень удобно, наверное - но, с другой стороны, заходить в темные помещения стало гораздо удобнее.


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1928717.html. Please comment there using OpenID.

Бельгийская домашняя картечница (кликабельно)

Интересно жили в Бельгии, веке эдак в XIX, нескучно. Почему? А вот потому, что пользовались - и не от хорошей жизни - вот такими устройствами для защиты дома от нежелательных вторжений. Замки-замками, но для особо назойливых гостей, все-таки открывающих запертые двери предусматривался вот такой сюрприз: простенькое гладкоствольное изделие (возможно, из Льежа) с несложным спусковым механизмом, который приводится в действие веревочкой от той самой двери - и с приличным зарядом картечи, сносящим все на своем пути.

после чего энтузиазма у налетчиков должно было поубавиться.Свернуть )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1928556.html. Please comment there using OpenID.

кликабельно

Все-таки, согласитесь: еще в Первую Мировую немецкие технические решение приобрели уже свой характерный узнаваемый стиль. Вот как эта, к примеру, зенитная установка из двух пулеметов MG.08 - чего тут только нет: и выведенный на удобные рукоятки спуск, и прицел на специальной стойке, и даже противовес, снимающий нагрузку с рук стрелка (и упрощающий восприятие станком отдачи). В общем, практически совершенное с технической т.з. решение. Но переусложненное, перетяжеленное и очевидно существенно более дорогое, чем просто "пулемет на шкворне" того или иного вида. Нет, наверное, так более эффективно - но стоит ли овчинка выделки?


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1928231.html. Please comment there using OpenID.

гранатомет DBT (кликабельно)

Одним из самых необычных образцов артиллерийского вооружения из принимавших участие во Второй Мировой можно назвать бельгийский гранатомет DBT. Орудие это уникально практически во всем, начиная со способа передачи энергии пороха метаемому снаряду. Да, вы правильно предположили, глядя на фотографию, что используется тут винтовочный патрон. Только вот какое дело - не холостой патрон, как в аналогичных девайсах, а обычный боевой. Зачем и как?

в принципе, конечно, несложно....Свернуть )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1928077.html. Please comment there using OpenID.

John Deere 690D rubber tired/wheeled excavator

Крайне интересный вариант экскаватора выпустила в 1990 году известная компания John Deere. Взяв за основу очень популярную модель 690D они заменили у нее гусеничные тележки на три пневматических колеса (как я понимаю, с индивидуальным гидравлическим приводом каждое?). Получилась необычно выглядящая машина, которая имела, тем не менее, огромное преимущество перед гусеничным вариантом: она не портила дороги с твердым покрытием при самостоятельном перемещении. Сколько их выпустили? Не знаю, но не думаю, что много - все-таки, ниша для таких аппаратов довольно узкая. Механическую лопату ведь можно и на обычный трактор прикрутить, и в большинстве случаев этого достаточно.
+ еще одно видео
+ еще один экземпляр John Deere 690D rubber tired/wheeled excavator.


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1927813.html. Please comment there using OpenID.

"Прототип" графа Бернарди (кликабельно)

В 1893 году один продвинутый итальянский дворянин, граф Enrico Zeno Bernardi разработал собственную конструкцию четырехтактного двигателя водяного охлаждения объемом 121.6 см3 мощностью аж целых 0,3 л.с. Идея мотоцикла в современном виде еще, видимо, не успела оформиться в природе, так что граф не придумал ничего лучше, как поставить свой двигатель на специальный прицеп-толкач к велосипеду.

идея была странная, но работоспособная.Свернуть )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1927600.html. Please comment there using OpenID.


Довольно интересную штуку выкатили на прошлогоднее DefExpo индусы из Ashok Leyland. Их машина "LSV" (Light Specialty Vehicles) забавная платформа. При собственной массе в 5 тонн она оснащена 180-сильным дизелем воздушного охлаждения и способна перевозить до трех тонн груза по шоссе и одну тонну по бездорожью. Защищенность машины... Ну, она есть, декларируется STANAG level 1 - а это означает, что машина не боевая. Т.е., от случайной пули оно слегка защищено, и осколки небольших НАР не пробьют (если не совсем рядом рванет), но и только. Для чего она такая нужна? Пока не знаю - но предполагаю, что миномет на нее установить хорошо было бы, легкий ЗРК, ЗУшку с парой ПЗРК, "короткобойную" РСЗО или что-то из этой оперы - благо, кабина двухрядная и места для расчета хватает. Но пока это только предположения, конечно.


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1927258.html. Please comment there using OpenID.

трактор Belt Rail Model B + еще фото с другого ракурса.

Кто сказал, что ведущее колесо обязано быть внутри гусеницы? Нет, ну понятно, что так лучше со всех точек зрения, но никто и ничто не запрещает и снаружи - вот, к примеру, как на этом тракторе Belt Rail Model B, выпущенном в 1918 году. Для увеличения тяги потребовалось заменить одинокое заднее колесо на гусеницу? Пожалуйста, а чтобы не слишком переделывать сам трактор - сделали вот этот оригинальный ход конем: ведущие шестерни остались на месте бывшего заднего колеса, а гусеничную тележку пристыковали к машине снизу.

оно поехало - в меру совершенства конструкции...Свернуть )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1926979.html. Please comment there using OpenID.

Метки:


"противоатомный колпак" в кабине F-106 Delta Dart (кликабельно)

Истребители F-106 Delta Dart, точнее их пилоты, испытывали такие же проблемы, как и пилоты ударных A-4E Skyhawks. Почему? Потому что основным способом поражения советских бомбардировщиков с атомными бомбами были ракеты MIM-14 Genie, с ЯБЧ на 1,5кТ. Немного, вроде бы, но дальность полета этой ракеты всего 10 км, да и самолет мгновенно развернуться не может - так что вспышка вполне могла изувечить пилота перехватчика навсегда. Поэтому на F-106 тестировалась такая же система защиты в виде капюшона, только не из пластиковых сегментов, а из гофртрубы, которой пилот быстро накрывался после пуска ракеты с ЯБЧ, и уже потом начинал маневр разворота - вслепую, чтобы не глаза не повредило вспышкой. Теплозащита, конечно, тут похуже получалась, но и БЧ послабее, так что хватало. Система не успела стать массовой, так как сама неуправляемая ядерная ракета с дальностью полета в 10 верст устарела очень быстро, а новое поколение ракет воздух-воздух или не нуждалось в ядерной БЧ, поскольку было самонаводящимся на цель - или (с ядерной БЧ) летело достаточно далеко и долго, чтобы перехватчик мог развернуться в безопасное для пилота положение.


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1926658.html. Please comment there using OpenID.


Знаете, что это? Этот продукт компании Calidius из ОАЭ называется Wahash (Wild Falcon). Тринадцатитонная машина, вооруженная 30-мм пушкой и ПУ ПТУР в украинском модуле Штурм БМ-3М интересна тем, что арабские конструкторы (с помощью своих коллег из Южной Африки) попытались сделать и не MRAP, и не БТР - а нечто, сочетающее положительные качества обеих классов техники. Вышел у них миностойкий БТР. Машина дебютировала на IDEX 2019, в феврале этого года, но производство - если будут заказы (в чем я сомневаюсь) планируют начать только в 2020 году.

почему я сомневаюсь?Свернуть )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1926524.html. Please comment there using OpenID.

Profile

strangernn
Stranger_NN

Latest Month

Сентябрь 2019
Вс Пн Вт Ср Чт Пт Сб
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930     

Метки

Page Summary

Утилиты и счетчики

ПОИСК ПО БЛОГУ


free counters

Получать журнал [info]strangernn на E-mail:

rss2email.ru



Читать в Яндекс.Подписках

Яндекс цитирования




Syndicate

RSS Atom
Разработано LiveJournal.com
Designed by Lilia Ahner