?

Log in

No account? Create an account

А это у нас Webley-Fosbery, представитель редчайшего класса полуавтоматических револьверов. Барабан у него проворачивается силой отдачи, так что стрелку остается только нажимать спусковой крючок. Решение оказалось хотя и весьма эффективным, но тяжелым, дорогим и для армейского применения сомнительным. Несмотря на то, что сам револьвер выпускался с 1901 по 1924, но делали его с темпом 200 штук в год - т.е., чисто символически.
P.S. по-моему, на видео что-то не то происходит, не проворачивается на следующую камору барабан, назад откручивается?
+ детальный разбор револьвера от forgottenweapons (видео).


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1811529.html. Please comment there using OpenID.

венгерский Bofors L/60 с надкалиберной миной 40mm 42/aM. PR. gr. Lada (кликабельно)

А это у нас венгерские зенитчики готовятся к борьбе с советскими танками. Вооружены они 40-мм Бофорсом, который в общем случае против танков бесполезен, а вот с этой штукой на стволе шансы есть, если доживут. Называется это изделие "40mm 42/aM. PR. gr. Lada" и является венгерским вариантом немецкого надкалиберного кумулятивного боеприпаса 3.7cm Stiel-Gr.41, адаптированным для этой зенитки (в частности, перфорированная труба гораздо толще, сообразно диаметру воронки на стволе). Собственно, идея та же самая - с поправкой на куда как большую начальную скорость, соответствующую мощности орудия.

в остальном же - все довольно традиционно:Свернуть )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1811420.html. Please comment there using OpenID.

неслучившееся вооружение Вермахта (кликабельно)

Внезапно нашелся довольно необычный пулемет. Написано, что это немецкая разработка, фамилия автора Hunneshagen и ...и на этом все обрывается. Хотя, чисто внешне пулемет выглядит недурно: приличный газоотвод оптимизированные для стрельбы лежа приклад и рукоятка управления огнем. Ствол с оребрением. К сожалению, я не знаю, насколько это было востребовано - если питание магазинное то ствол придется греть долго, а вот если ленточное - тогда понятно, что другое дело. Но, видимо, "что-то пошло не так", и пулемет этот до службы не добрался. А может быть - у Германии на него просто денег не хватало.


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1811103.html. Please comment there using OpenID.

тягач REO с прицепом Aerocar (кликабельно)

А это у нас одна, на мой взгляд, из самых красивых связок модного в предвоенное время стиля "железный конь + роскошная карета". Ну, сообразно числу кобыл в моторе - целый люксовый вагон, на самом деле. Вон тот прицеп, трейлер "Аэрокар", который был построен Кертисом Райтом и, в общем-то выпускался в довольно крупной серии. Он был крайне популярен среди туристов, охотников и всяких богатых путешественников, потому что на тот момент (середина 30-х) обеспечивал максимально возможный комфорт в путешествиях. Нет, ну в самом деле: кухня, туалет, 12 роскошных кресел или шесть спальных мест, дублирующий спидометр и компас на "носовой площадке" прицепа и, конечно, переговорное устройство для связи с водителем, типа - "алло, Джон, а где мы находимся, собственно?" Ну, а скорость...

скорость зависела от мощности, конечно.Свернуть )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1810537.html. Please comment there using OpenID.

Avery Track Runner (очень кликабельно)

Посмотрите внимательно на гусеничную тележку этого трактора. Что вы там видите? Точнее, чего вы там НЕ видите? Правильно - никаких катков. Ни опорных, ни направляющих, ни поддерживающихй верхнюю ветвь гусеницы у него нет. Есть только ведущая звездочка, но тут уж совсем никак. Фокус в том, что создатели машины, конструкторы компании Avery Company (Пеория, Иллинойс) еще в 1921 году запатентовали свою систему гусеничного хода, при которой каждый трак оснащался собственными колесиками, которые катились по направляющей. В смысле, да: катки на самой гусенице.

И не спрашивайте меня, как они до этого докатились. Я не знаю.Свернуть )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1810373.html. Please comment there using OpenID.

А это у нас шведы учатся: на шасси зенитного орудия смонтирована разрезная башня от танка Centurion MK.3. Почему на шасси, а не в классе? Ну так этот макет изрядных денег стоит, так что держать его в какой-то одной части бессмысленно, а иметь в каждой части - дорого. Вот и каталось это учебное пособие из части в часть, сообразно расписанию переучивания танкистов на новые машины.


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1810018.html. Please comment there using OpenID.

экспериментальный асимметричный P-38 Lightning (клибкабельно)

Очень интересный вариант двухместного истребителя был построен, ориентировочно, в 1945 году на базе хорошо знакомого всем Lockheed P-38 Lightning. В левой мотогондоле сняли турбонагнетатель(благо, ставить рекорды и воевать на этом самолете заведомо не собирались) и установили вторую кабину пилота.

испытывали не самолет, испытывали пилотовСвернуть )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1809823.html. Please comment there using OpenID.

кликабельно

Нашел (чисто случайно) хорошее изображение загадочной САУ, которую сделали в 1981 году в далекой Доминиканской республике в арсенале ВМФ под руководством капитана Хуана Сантьяго Диас Хименеса из Доджа М37 некоторого количества железа и 40-мм Бофорса L60. Зачем делали - я не очень понимаю, тем более, что сделали ровно одну машину - видимо, чтобы показать "мы тоже можем". Как ЗСУ оно слепое полностью, а как САУ... Впрочем, как передвижной (машина очень перегружена) уничтожитель ЛБТ вполне себе сгодится.
P.S. Машина ранее известна по нескольким мутным ч/б фото, так что пусть будет, чтобы картинка не пропала.


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1809517.html. Please comment there using OpenID.

Вау. Вот просто "вау". Никогда даже не слышал о существовании трактора "велосипедной" схемы с дополнительным опорным колесом слева. Машина просто удивительная по дизайну. Я понимаю, почему она сделана так и именно так - при прочих равных она должна быть дешевле симметричного трехколесного трактора с полноценным задним мостом. Недостатков, конечно, тоже изрядно - начиная с асимметричного маневрирования - но, "это работает"!

Внимание, вопрос: что это за трактор? Кто-то что-то может про него рассказать? Буду весьма признателен.


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1809157.html. Please comment there using OpenID.

приус со скорострельной 20-мм пушкой

Нет, ну тут понятно, что иначе как "курьез" назвать не получится - никак не предназначена легковая машина Toyota Prius для такой нагрузки, ни отдачу держать, ни даже возить - это ведь целая трехствольная 20-мм пушка M197. С другой стороны - у нее все хорошо с мощностью аккумулятора и электросистемы вообще, чтобы питать 2,2кВт двигатель пушки. Скажу шепотом, но прямо и честно: иногда в пробке очень хочется чего-то такого. Можно калибром и поменьше, но хочется... И, кстати, Тойота хорошую машинку сделала - хотя бы видимых деформаций крыши нет, уже круто.
P.S. Продолжение следует.


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1808976.html. Please comment there using OpenID.

Метки:


Chevrolet TUFI (кликабельно)

Всю вторую половину прошлого века американскую армию не оставлял зуд заполучить аналог Ford GPA. Та амфибия хотя и была экспромтом времен войны, но весьма удобной, а когда они сошли со сцены - то оказалось, что адекватной замены для них нет. Вот, в 1963 году и компания Chevrolet попыталась поймать удачу за хвост, и выкатила на испытания автомобиль Truck Utility Floatable Independent (TUFI).

машинка имела ряд интересных особенностейСвернуть )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1808655.html. Please comment there using OpenID.

самоходные тренажеры для бомбардиров (кликабельно)

Смотрите, какой серьезный подход к делу! Вот эти странные тележки с электромоторами - тренажеры для бомбардиров. На них они учатся заходить на цели - вон те коробочки, которые внизу на бетонке. Причем, эти коробочки еще и подвижные(!), так что задачка еще сложнее, чем кажется. Сложно, да. И тренажеры еще придумать и изготовить надо - но хорошо подготовленный бомбардир существенно увеличивает эффективность авиации. И, напротив, плохой бомбардир - делает бессмысленным все остальное, начиная с разработки самолетов, вообще. Так что, несмотря на 1942 год на дворе и наступающих повсеместно японцев - американцы на тренажерах не экономили.


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1808468.html. Please comment there using OpenID.

B-57G "Pave Gat" в воздухе (кликабельно)
система ночного видения еще не установлена, пушка в модуле ТАТ-157.

В 1969 году в рамках проекта "Tropic Moon III" на базе Martin B-57 Canberra, американской версии английского бомбардировщика English Electric Canberra был создан специализированный ночной бомбардировщик B-57G. Отличался он в финальной версии характерной "бородой", обтекателем телевизионной и инфракрасной систем ночного видения, позволявшей ему наносить прицельные удары в темноте.

А один из них мог наносить удары еще подвижной 20-мм пушкой.Свернуть )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1808316.html. Please comment there using OpenID.

маленький такой пехотный мотоциклик.

Самое интересное, что вот этот американский солдат, который отрабатывает стрельбу с использованием мини-мотоцикла в качестве опоры - не десантник, и вообще, дело происходит задолго до появления воздушно-десантных войск. На дворе еще Первая Мировая, в которую США только готовятся ввязаться -1916 год. По-моему, это тот период, когда американцы уже понимали, что придется воевать - но еще очень-очень смутно представляли себе реалии происходящей в Европе бойни.

Я так понимаю, что они видели микромотоциклы заменой кавалерии для "ездящей пехоты" - не устающими "лошадками", не требующими ничего, пока никто никуда не едет, и желательно - недорогими. Сдается мне что похожие по конструкции "газульки" у нас по двору гоняли - моторчик и прямая передача на колесо (только рамы-бака не было, конечно). Ни КПП, ни сцепления - завелся "с толкача" и поехал.


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1807997.html. Please comment there using OpenID.

летающий тазер, так тоже бывает

У хорошо известных тазеров от компании Taser International есть несколько серьезных недостатков, сокращающих спектр применимости этого очень эффективного нелетального (относительно) оружия. Во-первых - тазеры, как правило, однозарядные. Во-вторых - провода. Они могут быть слабым местом в системе, особенно если стрелять в агрессивную группу. Коллеги подстреленного оборвут провода и все. Вот, обе этих проблемы решает система XREP (еXtended Range Electronic Projectile), представляющая собой небольшой тазер в форм-факторе боеприпаса 12-го калибра.

Этим тазером просто стреляют из ружья.Свернуть )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1807621.html. Please comment there using OpenID.

По Юкону с ветерком.


Колесные скоростные аэросани (кликабельно)

Нет, что я вижу - я понимаю. Шестиместный (водитель + 5 пассажиров) автомобиль в воздушным пропеллером в роли движителя. Фактически, самолетный фюзеляж на колесном шасси. Но вот где это могло применяться - загадка. По моим представлениям, такой машине нужна очень хорошая дорога, ровная, чтобы без подъемов. Этот аппарат даже небольшой подъем не осилит. Единственная такая дорога, которую я могу придумать в США 1922 года - это замерзшие реки Аляски. Вот там можно было и покататься. Причем, неплохо так покататься - максимальная скорость агрегата составляла солидные 145 км/ч. Но только на прямой!


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1807567.html. Please comment there using OpenID.

украинский ночной сигаретоносец (кликабельно)

Почему "на запад" без кавычек? Потому что этот двухмоторный электрический дрон летал из Украины не на востоке, в зоне АТО/ООС, а на запад, в Венгрию. Что он там забыл? Фокус в том, что этот дрон контрабандистов - он в Венгрию украинские сигареты таскал. В его "широкофюзеляжное" брюхо помещалось несколько сот пачек сигарет. Груз-то легкий, хотя и объемный. За одну ночь дрон успевал сделать несколько рейсов и перевезти до 4500 пачек сигарет за ночь.

сколько там чистой прибыли? 3-4 евро с пачки?Свернуть )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1807216.html. Please comment there using OpenID.

портальный кран с человеческим приводом.

А это у нас кран. Портальный кран невероятно примитивной конструкции с человеческим приводом. Собственно, что тут есть? Два ступальных колеса, соединяющая их ось, на которую и наматываются тросы и стрела с небольшим вылетом, как раз - на барку. Ну, и поворотная основа, как у ветряных мельниц. Сверху крыша от непогоды - и все. Работает небыстро, но учитывая грузоподъемность сильно помогает. Конструкция простая и надежная, так что не удивительно, что такие краны работали в Европе лет по 500... Ну да, дерево гнило, краны перестраивали - но все в том же виде.
+ Бельгия (Брюгге), уменьшенная модель крана аналогичной конструкции. Впервые построен на этом месте в 1288 перестроен в 1434, работал до 1767 года.


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1806952.html. Please comment there using OpenID.

A-4B на старте (кликабельно)

Смотрите внимательно. Видите крылья? Это не просто Фау-2 (она же А-4, от ""Aggregate"), это ее "полукрылатая" версия A-4B (которая, в свою очередь, была побочным продуктом идеи "американской ракеты" А-9). За счет крыльев предполагалось превратить падение по баллистической траектории в некоторое подобие планирования, за счет чего резко увеличить дальность стрельбы "оружия возмездия".

больше, чем в два раза - плохо ли?Свернуть )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1806823.html. Please comment there using OpenID.

система Joller на испытаниях (кликабельно)

Гусары, молчать!!! Нет, серьезно, это довольно забавно выглядящее устройство - очень интересная система разминирования разработки Applied Energetics’ technology (ранее известной как Ionatron). Идея состояла в том, что на этих шариках создавался очень высокий потенциал, а потом, с помощью ультрафиолетового лазера создавался прицельный канал заземления из ионизированного воздуха - заканчивающийся на подозрительном объекте на обочине. Предполагалось, что после этого СВУ сдетонирует, куда денется, когда в него молния попадет. Однако, контракт на разработку, по которому КМП США потратили свыше $50 миллионов был закрыт в 2013 году. Результаты предварительных разработок - ну вот это, что на фото - оказался не слишком впечатляющим. В комбинированном устройстве Joller (JIN*+Roller) нормально работала только вторая часть.
* - Joint IED Neutralizer


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1806431.html. Please comment there using OpenID.

Profile

strangernn
Stranger_NN

Latest Month

Декабрь 2018
Вс Пн Вт Ср Чт Пт Сб
      1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031     

Метки

Page Summary

Утилиты и счетчики

ПОИСК ПО БЛОГУ


free counters

Получать журнал [info]strangernn на E-mail:

rss2email.ru



Читать в Яндекс.Подписках

Яндекс цитирования




Syndicate

RSS Atom
Разработано LiveJournal.com
Designed by Lilia Ahner