?

Log in

No account? Create an account

слегка бронированная "утка" (кликабельно)

Хорошая машина была амфибия DUKW-353, не зря она аж до 80-х кое-где служила. Но был у нее один недостаток, который сильно ее ценность снижал: брони на ней не было. Т.е., довезти до берега груз - с нашим удовольствием. Но любой пулеметчик на берегу мог машину сломать, а людей в ней убить. Жестяной корпус пули прошивали без проблем. Ну вот, кому-то это дело надоело, и на машину надели железный намордник. Полагаю, что не слишком толстый, благо не в упор стрелять будут, да и углы наклона сами видите. В таком виде машина не боялась пуль с фронтальной проекции, а это, безусловно, хорошо. Вот только я даже догадываюсь, почему в серию не пошло: в таком виде машина без полезной нагрузки или балласта в задней части грузового отсека плавать не могла, нырнет носом. Да и на земле передняя ось перегружена, что для ресурса и проходимости вредно. И даже если плюнуть на ресурс, десант все-таки - то выход из воды тоже может быть сопряжен с некоторыми проблемами. В общем, цена овчинки оказалась (показалась?) великовата.


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1738038.html. Please comment there using OpenID.

простенько и со вкусом: 20-мм вместо 12,7-мм.

Странными и сверхстранными путями ходит иногда история техники. Вот, к примеру, могучая промышленность США не смогла осилить производство 20-мм пушек системы Hispano-Suiza (HS.404), и в результате американские самолеты вооружались батареями пулеметов калибра 12,7. Но самолеты ладно, мощность и размерности американских истребителей позволяли нести столько крупнокалиберных пулеметов, с таким боекомплектом, что противника можно было разобрать на запчасти прямо в воздухе. А вот зенитки...

зенитки получились у канадцев...Свернуть )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1737744.html. Please comment there using OpenID.

Метки:


растянутый Mercedes-Benz обр. 1929 года (кликабельно)

Честно говоря, идею не понял. В 1929 году британское Mechanical Warfare Experimental Establishment (MWEE) провело испытания удивительного Мерседеса. Я не совсем понял кто именно превратил обычный грузовик нормальной длины (ну вот, как кузов у него остался) с колесной формулой 4х2 в эту стрейч-версию с колесной формулой 6х4 и колесной базой в семь метров, но утверждают, что это было не от хорошей жизни - британское законодательство как-то само сложилось таким образом, что тяжелые грузовики облагались несуразными налогами, отчего их и не делали. А военным надо... Но, конечно, испытания дали предсказуемый ответ. Растянуть раму можно, но мотор от этого мощнее не становится. Лимузин по городу кататься сделать можно, но вот для военного грузовика метод не годится.


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1737499.html. Please comment there using OpenID.

Land Rover с ПТРК Python (кликабельно)

В 1957 году английская компания Pye Ltd из г. Royston (Cambridgeshire) разработала противотанковый комплекс Python, который имел существенно большую дальность стрельбы, чем все имеющиеся на вооружении армии ПТРК. Поражение танков было возможно на расстоянии до 4000 ярдов (3658 метров), что было примерно вдвое больше, чем у конкурентов. Правда, комплекс не был лишен недостатков, главнейшим из которых были массогабаритные параметры ракет и аппаратуры управления. Сами видите, ракета немаленькая, а ведь помимо самой ракеты - ей пришлось прикрутить два здоровенных трассера, иначе оператор просто не видел ее на максимальной дальности стрельбы, что было по тем временам просто необходимо (ракета приводилась к линии визирования цели самим оператором, с помощью ручки управления). Ну, и плюс катушка с проводом... В итоге, сама 6" (152,4 мм) ракета Python в готовом к пуску виде имела длину 5 футов (152,4 см), размах крыльев 2 фута (61 см), при этом она весила около 80 фунтов (36.3 кг).

Много? Но это еще не все.Свернуть )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1737289.html. Please comment there using OpenID.

один из первых американских броневиков (кликабельно)

Удивительно лаконичная конструкция, не правда ли? Это американцы то ли еще перед ПМВ, то ли в самом ее начале забронировали автомобиль Hudson. Ну как забронировали - тольк "салон", окружили его бронекоробкой и на этом все... Понятно, что серьезно воевать на этом нельзя было даже в 1913 году, а вот для разведки минимальное бронирование в самый раз - резко повышает выживаемость разведгруппы, а пулемет и сверху завсегда поставить можно.


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1737102.html. Please comment there using OpenID.

гусеничный грузовик Caterlorry преодолевает ров (кликабельно)

Первая Мировая война стала тем фактором, который привел к "гусеничной революции". Т.е., гусеничный ход был известен гораздо раньше, но из-за своей сложности и невысокой скорости движения гусеницы большой популярностью не пользовались. Так, некоторые тракторы для особо сложных условий. Однако, лунный ландшафт полей сражений ПМВ и их окрестностей оказался для колесных машин практически непроходимым. Да что там говорить, даже английские "ромбы" с обводом гусениц вокруг всего корпуса тоже иногда застревали. В общем, гусеницы оказались спасением. Но война кончилась и встал вопрос, который во время войны было просто недосуг решать - создать массовый гусеничный грузовик.

потому что снабжение войск в ПМВ было отдельной головной болью.Свернуть )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1736856.html. Please comment there using OpenID.

зенитный Bedford MW (кликабельно)

Я так понимаю, что это изделие относится к сумрачным для Великобритании временам хомугварда, когда броневики лепили кто угодно и из чего попало. Вот, к примеру, как этот Bedford MW 15 cwt, на который, а точнее в который (в кузов) установили одноместную башню с тремя пулеметами Bren. Зачем? А это такая зенитка, для защиты аэродромов - немецкие планеры расстреливать, а потом с успевшими высадиться немцами в бой вступать. Ну и, конечно, кабину забронировали и двигатель, это само собой. Получилось симпатично, но штучно. Тиражировать решение не стали - видимо, башня дорогая получилась. Основным способом использования Bedford MW осталось изготовление из них коробок с множеством амбразур.


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1736587.html. Please comment there using OpenID.

Flying DUKW (кликабельно)

Когда морпехи уязвимее всего? Разумеется, в момент движения к берегу - когда под ногами уже не палуба более-менее большого корабля и еще не суша. И спрятаться некуда... Поэтому, если с берега ведется более-менее организованный огонь, то у морпехов все плохо. И, разумеется, резонно их желание побыстрее проскочить этот период в жизни. Ну вот, к примеру, есть хорошая такая проверенная амфибия, DUKW-353, но ведь всего 5 узлов (9,26км/ч) скорость по воде-то... А это у нас что? Это у нас в лучшем случае полчаса под огнем противника. Ну вот, в 1956 году полковник Фрэнк Спейр (Frank Speir) из профильного КБ предложил вытащить "Утку" из воды. Поднять ее на подводных крыльях, резко увеличив скорость хода. И в 1957 году машина была построена.

и получилось у них очень даже неплохоСвернуть )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1736334.html. Please comment there using OpenID.

Panzerautomobile Daimler 1909 (кликабельно, но не стоит)

А это у нас Panzerautomobile Daimler. Попытка осмысления немцами идеи бронированного автомобиля. Но год на дворе стоял еще 1909, поэтому вышло то, что вышло - грузовик Daimler с двигателем в 45 л.с. получил закрыты бронированный кузов из 3,5-мм бронелистов, диски на колеса (спицы-то деревянные еще, скорее всего) и ...и, в общем-то всё. Вооружения у машины не предусматривалось, и она, предположительно, планировалась использоваться в качестве БТРа (в классическом смысле - доставка ДО поля боя) и транспортера амуниции. Судьба неизвестна, не факт что она прожила до 1914 года в принципе.


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1736058.html. Please comment there using OpenID.

казалось бы, просто игрушка для детей хорошего качества, да? (кликабельно)

А вот мне китайцы мозг взорвали. Еду я в маршрутке, пялюсь в телефон, ищу материалы для ночного графоманства, нахожу эту фоточку, и уже мысленно начинаю писать статью на тему, как повезло китайским детям 60-х (примерно), которые играли на таком чудесном макете танка, и как не повезло нам - и тут я вижу еще одну фотографию того же самого макета, но с другого ракурса. И тут давление в черепе начинает стремительно расти, потому что я не понимаю того, что вижу. Впрочем, смотрите сами.Свернуть )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1735824.html. Please comment there using OpenID.

Military tractor Type A на испытаниях (кликабельно)

А вот еще одна попытка англичан создать даже не БТР, а так - транспортную машину. Изделие, под названием "Military tractor Type A" испытывалось уже после Первой Мировой (видимо, не успели просто), и было оно... Ну да, гусеничным грузовиком. Почему такой компоновки? Не уверен, но думаю что пытались спрятать экипаж машины за перевозимым грузом. Рулить, конечно, неудобно, где там передняя часть гусениц просто непонятно - но скорости тогда были невелики, так что большой проблемы не предполагалось. Опять же: куда врежешься на типичном поле боя ПМВ? Там уже ничего нет... Впрочем, дальше эксперимента не пошло: и послевоенная эйфория помешала, и компоновка все-таки, не слишком удобная.


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1735467.html. Please comment there using OpenID.

БТР Ньютона, вид сзади. Видна распашная вверх и вниз (как на БТР-80) дверь десанта.

Что это? Это, наверное, один из первых БТРов, гусеничная машина построенная полковником Генри Ньютоном (Henry Newton) в 1918 году. На этом достоверная информация о машине кончается, так что все нижесказанное - предположительно, ибо никакой внятной информации об объекте найти более не удалось. Итак, давайте посмотрим, что мы тут имеем? А имеем мы тут машину среднемоторной компоновки, с двумя двигателями. От них вперед, к КПП идут два вала (надеюсь, у машины в собранном виде они чем-то прикрыты, иначе мехводом быть просто страшно), а в задней части машины, видимо, десантный отсек (или отсек полезной нагрузки, как угодно).

оно вам ничего не напоминает?Свернуть )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1735335.html. Please comment there using OpenID.

Небольшое видео (рекламного характера, да) в котором показывается эпизод боевого применения итальянских дальних рейдовых машина AS42 Sahariana. В принципе, если не придираться к количеству выпущенных машин - это была, наверное, лучшее решение для Северной Африки. Полный привод, дизельный двигатель с хорошим крутящиммометом (обеспечивающий существенно большую дальность действия с одной стороны, а другой - менее требовательный к охлаждению), достаточная для размещения приличного вооружения грузоподъемность и неплохая проходимость. Что еще надо для счастья? Вот только что количества. Хотя бы сотни 2-3-4. Но у точно, не "меньше 100".


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1735151.html. Please comment there using OpenID.

USS Onondaga (кликабельно)

Знаменитый Monitor знаете? Ну такой, полупогруженный броненосец, у которого над водой торчала только башня, да и та несильно? Ну так вот, USS Onondaga это два монитора. В смысле, двухбашенный монитор, водоизмещением 1250 тонн. Будучи развитием удачного USS Monitor - USS Onondaga превосходил его решительно в всем. И если в водоизмещении незначительно, всего на четверть, то в мощности двигателей вдвое (их и было два, по 320 л.с., против одного у Монитора), в бронировании - башни 289 мм против 203 мм и борта 140 мм против 76-127 у Монитора. А самое главное, конечно, вооружение. Монитор, как вы помните, нес две 279-мм гладкоствольные пушки, да?

на корабле побольше и пушки посерьезнее.Свернуть )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1734735.html. Please comment there using OpenID.

система TRI-FAST (кликабельно)

В продолжение начатой вчера темы прицеливания ЗУР: автоматическим поиском целей сегодня уже никого не удивишь. А вот 8 февраля 1980 году на полигоне China Lake испытывалось устройство TRI-FAST, которое именно этим и занималось - поиском целей в оптическом/инфракрасном диапазоне и наведением на них ракет AIM-9 (потому что это ПУ с MIM-72 Chaparral, если кто не узнал). Американцы предполагали заменить/дополнить ручное нацеливание ракет на автоматическое, что должно было сократить время прицеливания и перенацеливания на следующую цель после пуска. Насколько я понимаю, это была в разы увеличенная и улучшенная ГСН (многоразовая же, можно и подороже), а роль нацеливаемой ракеты исполняла ПУ. Чем закончилось - я не знаю, к сожалению. По-моему, прямого выхода эти НИОКР не дали, но помогли накопить полезные знания.


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1734408.html. Please comment there using OpenID.
Карп Савельич, я не верю своему счастью!


БТР-82А с характерным кожухом в движении (кликабельно)

В смысле, смотрю я на БТР-82А и тихо рыдаю от умиления. Не прошло и двадцати лет, как до заказчика и конструкторов добралась идея, что "поддержка пехоты огнем" подразумевает не только стрельбу в ту сторону, куда спешенный десант упрыгал, а и поражение каких-то целей. Попаданиями, в смысле поражение, а не смехом. Вот, для смены типа поражения цели еще в 2014 году, оказывается, на БТР-82А пробовали поставить кожух, который обеспечивал снижение размаха колебаний подвижного ствола 30-мм пушки 2А72 (на замедленных кадрах автоматической стрельбы видно, что даже после понижения темпа огня 2А72 в 2,7 раза(!) относительно высокого темпа 2А42 - подвижный ствол не успевает вернуться в исходное положение, и каждый следующий снаряд летит не туда, куда предыдущий). Введя дополнительную точку опоры подвижного ствола можно было бы этого избежать и, соответственно, повысить точность стрельбы.

Вот, его и ввели, как видите.Свернуть )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1734176.html. Please comment there using OpenID.


Почему в Великобритании (и не только) такое развитие получили именно такие машины, с мягкими резервуарами для коксового газа в качестве моторного топлива, а не обычные газогенераторы на машинах? Ну, во-первых, просто пузырь вместо генератора - это дешевле. Причем, настолько дешевле, что даже сокращенный запас хода и сопротивление воздуха не смущают. Во-вторых, английская промышленность уже вырабатывала к ПМВ изрядное количество коксового газа, так что он уже просто бы готовый. Опять же, не надо ничего растапливать - если газ в пузыре есть, то можно заводиться и ехать. Плюс к тому, со стационарных установок газ выходит чистый, качественный и холодный. Что очень положительно сказывается на всех параметрах питаемого двигателя.

...но, конечно, надолго такого пузыря не хватает. От заправки до заправки. И не очень быстро.


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1734088.html. Please comment there using OpenID.

OV-10 с кормовой установкой трехствольной 20-мм пушки (кликабельно)

Вот никак не оставляет меня тема превращения OV-10 "Bronco" в ганшип. Ну, не меня, в смысле - американцев. И посмотрите, до чего они вашего ребенка довели докатились: трехствольная 20-мм пушка, как на рассмотренном ранее решении - но не на подфюзеляжной башне, а прямо в задней части фюзеляжа. Что они хотели на этом выкружить - понятно, обтекаемость.

чтобы, к примеру, всю ночь в воздухе провисетьСвернуть )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1733686.html. Please comment there using OpenID.

Перевооруженный Otter (кликабельно)

Насколько я вижу, английские солдаты не разделяли воззрений всяческих лордов о том, что ПТРа и одного пулемета винтовочного калибра достаточно для броневика (и двухфунтовой пушки без ОФС для танка). Из чего это следует? Из того, что вот этот Otter Light Reconnaissance Car Mk.1 в Ираке был радикальнейшим образом перевооружен. Спаренный крупнокалиберный пулемет (на содранной с какого-то самолета турели) и немецкая(?) 20-мм пушка вместо ПТРа. Насколько это мощнее исходного варианта я даже не знаю, сами считайте, но понятно что теперь уже можно воевать по-настоящему.
P.S. и в ближний бой под пули стрелковки лезть не обязательно.


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1733466.html. Please comment there using OpenID.

Sharp Claw 2, боевая матрешка (кликабельно)

Китайская машина Sharp Claw 2 показывает интересный пример решения неразрешимого, вроде бы, противоречия между заметностью боевой машины и ее проходимостью на местности. В смысле, для хорошей проходимости нужно иметь приличные размеры машины и движителя, но это противоречит требованиям снижения заметности. Миниатюрному роботу гораздо проще подобраться к цели на уверенный выстрел. Что надо сделать, чтобы выбраться? Нужно иметь в одном месте два робота, или даже больше.

ну так засунем одного в другого...Свернуть )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1733341.html. Please comment there using OpenID.

Метки:

Profile

strangernn
Stranger_NN

Latest Month

Июль 2018
Вс Пн Вт Ср Чт Пт Сб
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031    

Метки

Page Summary

Утилиты и счетчики

ПОИСК ПО БЛОГУ


free counters

Получать журнал [info]strangernn на E-mail:

rss2email.ru



Читать в Яндекс.Подписках

Яндекс цитирования




Syndicate

RSS Atom
Разработано LiveJournal.com
Designed by Lilia Ahner