Как вы яхту назовете, так она и поплывет!

Вот таким вот аппаратом (и не только им) отметилась на выставке MILEX 2014 в Минске доселе малоизвестная в бронеавтостроении компания консорциум «ИНТРАЛЛ». Честно говоря, после ознакомления с продукцие у меня осталось тягостное чувство недоумения и желание с видом Винни-Пуха спросить "что это такое было?" Вот, к примеру, бронированный автомобиль "Торос", которые за три месяца надизайнил Олег Шапкин. Почему именно такое слово? Потому, что кроме дизайна в этих машинах нет ничего, от слова "совсем". Элементы ходовой части от БТР-60, корпус странной формы и очень сомнительной защищенности предлагается для армии в качестве "защищенного транспорта". Защищенного от чего? Говорят, что от всего.

Бронирование машины соответствует третьему уровню защиты стандарта STANAG 4569. Это означает, что лобовая броня толщиной 14 мм и бортовая толщиной до 12 мм обеспечивают защиту экипажа и агрегатов от бронебойных пуль патрона 7,62 мм. Кроме того, планируется, что броня будет способна задерживать осколки 155‑мм артиллерийского снаряда при взрыве на расстоянии до 80 метров. Противоминная защита машины осуществляется по второму уровню защиты и способна выдержать подрыв шести килограммов тротила под колесом.

Мне одному кажется, что шесть килограммов ВВ под передним колесом отправят пепелац в восходящую спираль? Неужели нельзя было в ущерб дизайну заузить капот и сделать легкие жестяные крылья, спокойно отлетающие вместе с колесом?? "Главное, чтобы костюмчик сидел"??

— Полная масса базовой модификации четырехколесного броневика «Торос» будет достигать 6,8 тонны. При таком весе машина имеет длину более 5,1 метра, ширину около 2,5 м и высоту 2,36 м. Наш броневик оснащен дизельным двигателем Минского моторного завода с турбонаддувом мощностью 136 л.с., отвечающим требованиям стандарта «Евро4». Двигатель сопряжен с пятиступенчатой механической коробкой передач российского производства. Колеса бронеавтомобиля имеют независимую торсионную подвеску. Бронеавтомобиль способен развивать скорость до 85 км/ч. Расчетный запас хода достигает 1.000 км. Машина способна преодолевать водные преграды. Движение по воде осуществляется за счет вращения колес.

Особняком в семействе стоит "командирский" вариант броневика. Он, по непонятной мне причине, выполнен открытым. Что себе думал товарищ дизайнер - сказать не могу. То ли его радовала мысль, что при подрыве всякие полковники-подполковники будут разлетаться по сторонам, то ли душу грела идея о том, что всякая электроника лучше всего под дождем работает и на солнышке раскаленная, а может быть, он лелеял коварные замыслы (умыслы, помыслы) подставить командный состав под пули с вертолетов всяких и кассетные боеприпасы? Или ему просто хочется посмотреть, как пузатые "товарищи офицеры" будут с пыхтением через борт залезать?

Но, конечно, одного не отнять, - наверное, это будет дешево... И, все-таки, бронированный грузовик лучше, чем небронированный.

---

+ . а вот и "таблетка", в принципе ничего особенного