Этот аппарат, проходивший как " разведывательная машина Р1 " был создана на ГАЗе в сотрудничестве со специалистами НАМИ в самом начале 1941 года (задание на проектирование получено в январе). А в марте 1941 машина уже проходила испытания, на которых зарекомендовала себя с самой лучшей стороны, однако, в производство она не пошла, - конструкция получилась хотя и замечательной, но совершенно нетехнологичной. Рама собиралась из фигурно выштампованных профилей, подвеска тоже была совершенно не армейской. Неудачной была и колея, 1278мм - машина не попадала в колею от грузовиков, ее постоянно мотало и уводило в сторону. Для военной машины, которой по грунтовкам бегать, - это было совсем ни в какие ворота! Впрочем, от нее ушли только по результатам эксплуатации ГАЗ-64, при переходе к ГАЗ-67... Однако, наработки по этой машине были использованы при создании уже вполне массовых ГАЗ-64 и ГАЗ-67 , которые были получены из этого (и из еще одного джипа) путем последовательного приспособления конструкции для массового производства и армейской эксплуатации.