" ...подводная лодка выползла из воды и скрылась в лесу! " из истории болезни. подводный трактор Хамлина ( кликабельно ) Всегда у меня вызвали умиление такие вот комбинированные аппараты, - гусеничные самолеты, подводные лодки тоже. Особенно, когда авторы закладывают туда какую-то особенную философию. Вот, к примеру, как мистер Хамлин, который построил и испытал в 1950 году специальную двухместную гусеничную подводную лодку, водоизмещением чуть больше 2.5 тонн. Нет, к счастью - не боевую, а исследовательскую, точнее обследовательскую . Зачем ему это понадобилось? оно еще и плавает!!! Запас плавучести процентов 15? ( кликабельно ) Вот скажу вам прямо и честно: "я не знаю". Мне очень трудно придумать, куда пристроить лодочку с такими характеристиками, кроме как "куда-то нырнуть и посмотреть". Впрочем, если предположить, что две огромные фары используются именно для осмотра подводных частей береговых сооружений и кораблей на предмет повреждений или минных закладок, то да, способность быстро приехать и уйти под воду с берега очень полезна. И это ее единственный плюс по ср. с нормальными ПЛ - способность самостоятельно уходить в воду с пляжа, а потом вылезать на берег и заползать на трейлер. В воде же - гусеничный ход является балластом и тормозом, а в необходимость ползать по дну я не верю совершенно. на хранении, 1965 год Однако, на этом ее достоинства кончаются, а невысокая ("очень прибрежная") автономность и запредельная цена (как самой лодки, так и ее эксплуатации) по сравнению с группой водолазов, способных за меньше деньги дать большую производительность осмотров, конечно, успеху проекта не способствовали. Поэтому, несмотря на технически успешные результаты испытаний у побережья Флориды - военные не захотели это устройство. Оно слишком узкоспециализированное, опять же - да и рук у него нет, в отличие от аквалангиста. ...а ларчик просто открывался ( кликабельно ) Устройство лодки просто до примитива. Одна бочка, один аккумулятор на полтонны, два мотора, каждый из которых приводит в действие свою сторону движителей и питает прожекторы. Скорость лодки в подводном положении до 4,5 узлов, дальность хода 20 миль ( ну, это я так понимаю, что аккумуляторы досуха, и едва-едва доползти, с разумной скоростью половина, не больше ). Правда, по автономности она аквалангиста перекрывает хорошо - 32 часа с двумя членами экипажа, и до 64 часов с одним. Это по кислороду, гальюн, извините, на борту не предусмотрен, так что как хотите, - так и терпите. И ныряет хорошо: предельная глубина погружения - до 305 метров, откуда можно всплывать без декомпрессии. Но - узкая специализация и цена... + детали оборудования и внутреннеого устройства + еще подробности