Срочно пришлите соду!
Type 98 So-Da
Примерно так могли кричать в рацию японские командиры времен Второй Мировой, - но им, чаще всего, отвечали отказом. Нет, с бикарбонтатом натрия в Империи было все более-менее, просто командиры имели ввиду легкий и очень востребованный БТР-тягач Type 98 So-Da, который к их глубокому сожалению таки был в суровом дефиците.
Type 98 So-Da в боевой обстановке
Созданный в 1937 году на шасси малого танка Te-Ke этот пятитонный бронированный транспортер-тягач крайне положительно зарекомендовал себя на первом этапе военных действий в тихоокеанском регионе.
Сочетание малых размеров, тяговитого и выносливого дизеля воздушного охлаждения на 65л.с., приличной бронировки (до 12мм спереди) и просторного десантного отделения на десять человек (или тонну груза) с весьма удобными распашными дверями сзади, сделало его крайне популярным среди военных. Но вот японская промышленность, способная штамповать линкоры и самолеты. - не смогла обеспечить свою армию куда как более простыми (и необходимыми) БТРами.
Впрочем, памятуя о том, "с какой стороны мушки" мы находились тогда, - оно и к лучшему.
+ еще одно фото, качество не очень.
Сочетание малых размеров, тяговитого и выносливого дизеля воздушного охлаждения на 65л.с., приличной бронировки (до 12мм спереди) и просторного десантного отделения на десять человек (или тонну груза) с весьма удобными распашными дверями сзади, сделало его крайне популярным среди военных. Но вот японская промышленность, способная штамповать линкоры и самолеты. - не смогла обеспечить свою армию куда как более простыми (и необходимыми) БТРами.
Впрочем, памятуя о том, "с какой стороны мушки" мы находились тогда, - оно и к лучшему.
+ еще одно фото, качество не очень.