Вот только что летать не умеет: амфибия-снегоход «Кама»

Четырёхместная амфибия «Кама» построена была в 1969 году в Перми неустановленным местным умельцем. Интересна она не только тем, что умела плавать, но и нетрадиционной ориентацией схемой - не каждый день встречается шестиколесная амфибия. Что сподвигло автора на такое странное решение? Предположу, что его манили два аспекта: узкие колеса мотороллера, дающие минимальное сопротивление на плаву и задний "мост" мотороллера типа "Муравей" с независимой подвеской колес (колеса можно опустить ниже днища катера и даже, при некоторой смекалке и усилиях - сделать их втягиваемыми при движении по воде), - который еще и существенно легче любого автомобильного. Ну а дальше - логика событий сама понесла: предельная нагрузка на такие колеса и мосты невелика, так что заднемоторная схема с установкой под двигатель (от мотоцикла М-72) и КПП сразу двух мостов сама приходит в голову. Тем более, - привод на винт удобнее в заднемоторной машине делать. Опять же - если основной вес сзади, то впереди два колесика справляются настолько легко, что зимой запросто меняются на лыжи. Однако, где расположен мотор на самом деле - я не знаю. Но, вроде бы, логично? Впрочем, может быть, машинку собирали просто из того, что удалось достать.

Опять же, я не знаю, какая была колесная формула у этого четырехместного чуда. Я бы, конечно, сделал 6х4, но мог ли это себе позволить автор? Есть сведения, что перед плаванием для уверенного выхода из воды на задние колеса натягивалась резино-тканевая гусеница, а это заставляет предположить, что мотор крутил только два колеса. Но, надеюсь, это не так, и гусеницы надевались перед покатушками по снегу, чтобы не проваливаться... А машинка красивая.