голландский электровелосипед 1932 года Голландия - страна равнинная. И, наверное, именно поэтому не стоит удивляться распространенности в ней велосипедов. Крути себе педали и получай удовольствие. Не то что в Н.Н., например, когда заехав в Нагорную часть из Заречной - работать уже не хочется Но, все-таки, крутить педали - это усилие, чего часто хочется избежать. И в 1932 году в Нидерландах начался выпуск электровелосипедов. Не путайте их с электромотоциклами, - тут всегда можно было подкрутить педалями, если батарейка начинала садиться или просто для экономии. еще фотография велосипеда Разумеется, при технологиях начала 30-х годов емкость шестивольтового пудового аккумулятора вряд ли превышала 25-30А*ч, да и насчет рекуперации при торможении или спуске под горку я сильно-сильно сомневаюсь. А следовательно (с учетом характеристик свинцово-кислотных аккумуляторов) наслаждаться поездкой можно было километров 10-15 (20 - оптимистическая оценка). Потом, чтобы не состариться в дороге уже надо было налечь на педали, к которым требовалось прикладывать все возрастающие усилия, а после отметки километров в 25-30 - просто ехать на велосипеде с навеской килограммов в двадцать из мертвого аккумулятора и электропривода. В принципе, конечно, некоторый рынок для подобных изделий существовал, но по тем временам довольно ограниченный, да и время зарядки ограничивало "радиус действия" половиной запаса хода, - чтобы вернуться вечером домой и на всю ночь заряжать. Так что массовым это решение в то время так и не стало.