По-о-оле - по-о-оле! Грузовик Renault для радикального внедоржья.
Вездеходный Renault (кликабельно)
Честно говоря, все что я знаю об этом четырехгусеничном автомобиле, - так это год создания, 1930, - да и то без гарантий. Ну, судя по форме капота, можно сказать, что мы имеем дело с французским грузовичком Renault, уж очень он характерный. А вот гусеничные тележки, напротив, как-то больше на английские похожи, от Carden Lloyd обр.1929 года (хотя, может быть, это и от Renault UE куски? Тогда, правда, по годам не стыкуется). Но, так или иначе, - извольте: гусеничный грузовичок высокой проходимости, непосредственный предшественник современных аналогичных решений.
"скелетный" облегченный(?) вариант грузовичка (кликабельно)
Не совсем понятно, конечно, отчего применены разные тележки, но тут, скорее всего, просто из того, что удалось раздобыть делали. Машинка получилась, и более-менее успешно эксплуатировалась в поле (по-моему, какое-то буровое оборудование таскала?), но... Какие там были усилия в рулевом управлении я и представить себе не могу, так что вряд ли она прожила долго и счастливо. Если не поломалось все прямо на ходу, то износилось быстро.
Решение, - вполне логичное и разумное, - опередило свое время и не было поддержано соответствующим техническим уровнем исполнения.
+ вид на грузовичок спереди
Решение, - вполне логичное и разумное, - опередило свое время и не было поддержано соответствующим техническим уровнем исполнения.
+ вид на грузовичок спереди