Новый мотор, - пятым. Для безопасности.

Ла-5ФН, первый советский истребитель, который не уступал, а местами и превосходил немецкие самолеты рождался трудно. Мотор с непосредственным впрыском топлива М-82ФН, впоследствии названный АШ-82ФН был для советского моторостроения немного выше головы. Поэтому для его испытания и доводки была построена специальная "летающая лаборатория" на базе самолета Пе-8. Вместо кабины штурмана смонтировали мотораму с динамометром, в самой кабине разместили аппаратуру и испытателя, - а впереди - впереди, как видите, тот самый испытуемый мотор. Помимо удобства испытаний это еще и ликвидировало риск катастрофы при нередких отказах перефорсированного нового двигателя.

Итог известен: АШ-82ФН пошел в серию, и хотя нервов механикам и конструкторам помотал изрядно, но был при том самым мощным советским авиамотором Второй Мировой, а самолеты с ним, - самыми быстрыми и мощными совестким и истребителями.

---

+ общий вид самолета