Очередной "пустынный линкор" Курдистана. На сей раз еще и взрывостойкий.

Ну что, я категорически поздравляю курдских мастеров, взявших новую высоту в деле постройки бронетехники. Порадовав нас серией "линкоров пустыни" (вплоть до двухдечных) они изготовили к осени сего года практически настоящий миноустойчивый (точнее, взрывозащищенный) бронетранспортер. Нет, ну конечно, - внутри у него обычный рамный грузовик, - изготовление несущего бронекорпуса еще очень долго будет далеко за пределами технологических возможностей Курдистана, - но с т.з. миностойкости наличие рамы, на которую можно наварить снизу и сверху железа, - в общем-то неплохо.

Все классические признаки MRAP налицо: выраженная V-образность корпуса, особенно в районе десантного отсека, вынесенные (насколько получилось) за проекцию корпуса колеса, прикрытые легко отлетающими крыльями и даже более того: внутри не привычные железные лавки, а какие-то автомобильные кресла с претензией на защиту задниц солдат при подрыве.

И даже какой-то противоосколочный/противозажаривательный подбой есть и вентилятор в крыше! В целом вполне пригодное решение, а с учетом того, что делалось это все, фактически, "в гараже", - так просто на "5+" качество. Даже сварные швы аккуратные, про боковые светодиодные прожектора для ночных патрулей не забыли, шторки на амбразурах, - просто красота.

Смущает только сам факт сварки, конечно, - или машина из не очень броневой стали, или они испортили закалку. Впрочем, если толщина стали достаточная (а у меня есть основания полагать, что они знают из чего варили), то оно и неплохо, - а то каленая броня при взрывах любит раскалываться, чего совершенно не нужно.

Что касается боевого применения, - то я пока ничего сказать не могу. В принципе, кроме миностойкости от предыдущих броневиков он почти не отличается, так что полагаю, в одном строю действует, только пускают первым, быть может. Как раз, на предмет подрыва.