По Онеге с ветерком! Бронированные финские аэросани.

Скоро уже шесть лет тому, как писал про эти бронированные аэросани, но там и единственная фотография протухла, и новые материалы с тех пор появились. Так что встречайте большое обновление. Итак: применялись эти бронированные аэросани (один из двух известных мне случаев полного бронирования) конструкции капитана Arvo Tervasmaa не где-нибудь, а в боевых действиях на Онежском озере, как минимум зимой 1941/42 годов, когда и были сделаны эти фотографии. Такая локализация отвечает на главный вопрос, который подвис у еще меня тогда.

Какой? Ну, аэросани как известно, способностями по преодолению подъемов не страдают, - выехать на бугорок даже небронированной машине непросто, а уж цельножелезной и подавно, - однако, на ледяной глади огромного Онежского озера с прилегающими к нему сравнительно плоскими участками суши аэросани могли показать себя во всей своей красе. Не смущает на этом ТВД и относительно тонкая броня, - понятно, что их увидят с очень большого расстояния и стрелять начнут не со ста метров, а метров с пятисот, так что броня выдержит.

Однако, могут и попасть, поэтому бронированию подвергся даже двигатель. И, знаете, у меня есть предположение, что там двигатель жидкостного охлаждения. Уж больно наглухо закрыта коробка, воздуха туда не насосать, а вот вид сзади показывает нам нечто, очень напоминающее решетку радиатора. Решение интересное, ведь радиатор находится в практически непоражаемой зоне. Поймать туда пулю можно только при отступлении, так что машина даже с пробитым радиатором успеет уехать на безопасное расстояние.

Появился ответ и на еще один вопрос, - машина открыта сверху, щели в бортах используются только для наблюдения, огонь ведется поверх борта.

---

+ Гнездо бронеаэросаней где-то на Онеге
+ Еще одна фотография сзади-слева