Бензину мне! Бензину...
Камрад я уж вахту не в силах стоять! (кликабельно)
...так бы могли вскричать десятки тысяч немецких двигателей, которым приходилось вместо нормального бензина, и даже вместо синтетического горючего - питаться генераторным газом. Нет, в чем-то оно даже и неплохо. Антидетонационные качества у него отличные, смешивается с воздухом он равномерно, нагар минимальный. Но вот теплотворная способность, определяющая в итоге развиваемое в цилиндре давление, а стало быть и мощность - аховая. В современных двигателях (с сильно увеличенной против моторов Второй Мировой степенью сжатия) потери мощности можно уменьшить до приемлемого уровня в ~20%, а вот в те года потери доходили до 40%.
необычно расположенный барабан-сепаратор (кликабельно)
А куда было, с другой стороны, немцам деваться? Добываемой нефти едва хватало на авиабензин и солярку (которую, вместе с мазутом, высасывали моряки, в основном), так что бедному Вермахту доставался только синтетический бензин. Да и то, не вдоволь. Поэтому, для всяких учебных и вспомогательных целей было весьма распространено применение газогенераторов. Ну и что, что полчаса-час надо "разводить пары", зато нулевой расход дефицитного жидкого топлива.
Точное количество таким образом переделанных БТРов мне неизвестно, но полагаю, что их было немало. Комплект не производит впечатления кустарного, скорее всего, это серийное изделие, устанавливаемое на определенную категорию машин согласно заранее утвержденным планам.