Bensen B-10 "Prop-Copter" Идея "воздушного мотоцикла", на котором водитель сидит между двумя продольно расположенными пропеллерами, начиная с самого появления вертолетов овладевала умами различных людей. Вот, к 1958 году на нее подсел и Игорь Васильевич Бенсен (Igor Bensen), на тот момент основатель и владелец компании Bensen Aircraft. Его изделие оснащалось двумя независимыми винтомоторными группами, каждая их которых состояла из мотора McCullochs в 72 лошадки и пропеллера. Автоматов перекоса не было, - управление осуществлялось с помощью отклоняющих поток плоскостей, размещенных под пропеллерами. воздушный наездник Ну, Игорь Васильевич был профессиональным вертолетостроителем, поэтому его машина (с регистрационным номером N56U) полетела сразу и нормально, но как вы себе представляете четкое управление оборотами и синхронизацию двух карбюраторных двигателей, да еще не имеющих никакой жесткой связи?! Вот и я плохо представляю, как это можно сделать. Соответственно, стабильность полета критически зависела от аккуратности регулировки карбюраторов и синхронной работы двигателей во всем диапазоне оборотов. Разумеется, добром это кончиться не могло, и по завершении испытаний вертолет Bensen B-10 отправился в утиль.