Полугусеничный грузовик Т17, небронированный брат БТРов М2 и М3.

Нет, это не послевоенная переделка бронетранспортера для работы на гражданке, - ровно наоборот! Именно этот полугусеничный грузовик Т17 компании Autocar и был взят за основу при разработке знаменитых бронетранспортеров. Собственно, внутри-то у него то же самое, - шестицилиндровый White 160 AX (142,5л.с. при 3000 оборотах), четырехступенчатая КПП, полный привод и грузоподъемность в 2,5 тонны (я так понимаю, что на пересеченной местности). В общем, с технической точки зрения нас тут не удивить, - а вот насчет судьбы машины, которая, как говорят, стояла в массовом выпуске (не таком, как БТРы, но все-таки) существует очень большая непонятность.

Понимаете, какое дело: существует всего несколько фотографий этих машин времен Второй Мировой, и все они с американскими опознавательными знаками на технике. Есть несколько (буквально - по пальцам пересчитать) замузеенных машин на территории США. Но большинство источников хором утверждают, что основная масса выпущенных Т17 были ...отправлены в СССР по ленд-лизу. Честно говоря, не припоминаю такой позиции в номенклатуре поставок из США. Да и советских кадров с любыми практически ленд-лизовскими машинами полно, а вот чтобы небронированный полугусь, - так что-то не припоминаю ни одной.

Альтернативная версия гласит, что машина не стала серийной совсем (как бы индекс "Т" подсказывает, что машина относится к прототипам), но чтобы по частным музеям стояли не пошедшие в серию прототипы ...а в каком количестве они тогда были сделаны? И окончательно сбивает с толку наличие в некоторых источниках отсылки к полугусеничной машине "T17 Radio Carrier".

В общем, уважаемые знатоки, расскажите мне, что на самом деле было с этими Т17?

---

+ еще одна, две и три фотографии машины