Willis WAC ( кликабельно ) Мотоцикл с коляской, конечно, хорошо... Но американские десантники хотели нечто более автомобильное, наподобие Willis MB , но в сравнимых с мотоциклом, и со сравнимыми характеристиками. Во-первых, четыре ведущих колеса, устойчивее и проходимее трех, а во-вторых - на нормальном автомобиле и ездить удобнее, да и грузы возить проще. К решению задачи привлекли фирмы Ford, Chevrolet, Crosley, Kaiser, Nuffield и Willys. Компания Willis в 1943 году выкатила прототип "WAC", который был.. шасси Willis WAC ( кликабельно ) + вид с другой стороны Ну, сегодня я бы назвал его, скорее, квадроциклом. Ну, или "четырехколесным трициклом". Знаю, что звучит дико, но вы посмотрите на это шасси: два колеса впереди совершенно не обязательны. Но они есть, и мы имеем очень компактный трехместный автомобильчик в форм-факторе мотоцикла с коляской. Оригинально - между и под задними сиденьями - расположен двигатель: 750-см³ двухцилиндровый оппозитный двигатель, произведенный компанией Harley-Davidson , мощностью 24 л.с. Willis WAC, вид справа ( кликабельно ) Ради разнообразия (и компактности) они отказались от своих V-образных моторов и скопировали движок BMW R75, как модель XOD. Глобально у них получилось, но дьявол в деталях. С одной стороны - три человека и вполне приличный ящик-багажник сзади. Но двигатель между сиденьями посередь "салона" делал размещение пассажиров неудобным и очень фиксированным . Замузеенный Willis WAC ( кликабельно ) + старое фото в том же ракурсе Так что формальное исполнение требований военных все-таки не устроило. А потом и война как-то потихоньку пошла к концу. Правда, когда послевоенный "выдох" кончился - то взяв "за основу" эту модель 1943 года десантников все-таки осчастливили, им дали M247 Mule , с удобной гладкой "палубой". + макет или насмерть заретушированное фото, но видно хорошо. This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1688918.html . Please comment there using OpenID .