Удобнее прицепа, маневреннее длинного лимузина. Первый в мире автобус-гармошка?

Хм. Знаете, а ведь это первый известный мне автобус подобной схемы. В смысле, не уже существовавшие на тот момент сцепки автобус-прицеп, а вот такая система с единым салоном и "гармошкой" И это 1921 год и Ford Model T в качестве базового шасси. Конечно, на вторую передачу машина переключалась только на спуске, наверное, но с одной стороны - десяток пассажиров помещался, а с другой стороны машина достаточно компактна и нормально проходит повороты, гораздо лучше, чем если бы машину просто удлиннили, без сочленения с "гармошкой".

---

P.S. Правда, Ford-T.... Ну, тут уж не до жиру было, наверное.