Половинка от полугусеничника.
то, из чего потом выросло 4K3FA
В первые послевоенные годы освобожденная Австрия резко озаботилась производством собственной бронетехники. Действительно, на доставшейся от немцев и на дареной американцами технике бесконечно кататься не получится. Поэтому компании Штайр (поскольку больше некому) было выдано задание разработать, для начала, БТР для новой армии.
Те подумали, покрутили головами и решили взять за основу очень рационально забронированный немецкий Sd.Kfz.251. Но, поскольку про сложности и проблемы с его полугусеничностью знали не понаслышке, то первый австрийский БТР представлял собой, практически, гусеничную половинку от 251-го, без проблемных колес, но с гораздо более мощным дизельным двигателем. Вооружалась машина американским крупнокалиберным Browning M2HB и снимаемым при десантировании отделения пулеметом винтовочного калибра.
К сожалению, первый блин вышел довольно комковатым. Хитрая форма бронекорпуса, конечно, обеспечивала оптимальную пулестойкость, но вот внутренний объем получился совершенно неудобоваримым. Да и бронирование сложной формы имело слишком большую площадь, чтобы сделать его приличной толщины. Пришлось ограничиться 10мм, чего при неудачных ракурсах попаданий могло и не хватить.
В общем, после испытаний этот прототип был признан неудачным и отправлен в музей (очень крупная фотография), а работы по созданию семейства БТР и БМП пошли в другом направлении.
Те подумали, покрутили головами и решили взять за основу очень рационально забронированный немецкий Sd.Kfz.251. Но, поскольку про сложности и проблемы с его полугусеничностью знали не понаслышке, то первый австрийский БТР представлял собой, практически, гусеничную половинку от 251-го, без проблемных колес, но с гораздо более мощным дизельным двигателем. Вооружалась машина американским крупнокалиберным Browning M2HB и снимаемым при десантировании отделения пулеметом винтовочного калибра.
К сожалению, первый блин вышел довольно комковатым. Хитрая форма бронекорпуса, конечно, обеспечивала оптимальную пулестойкость, но вот внутренний объем получился совершенно неудобоваримым. Да и бронирование сложной формы имело слишком большую площадь, чтобы сделать его приличной толщины. Пришлось ограничиться 10мм, чего при неудачных ракурсах попаданий могло и не хватить.
В общем, после испытаний этот прототип был признан неудачным и отправлен в музей (очень крупная фотография), а работы по созданию семейства БТР и БМП пошли в другом направлении.