Тише едешь - целее будешь.

Использование аэросаней на фронтах второй мировой не было прерогативой СССР. В других странах были созданы не менее интересные (а зачастую и более) образцы военной техники такого рода.

Вот, например: финские бронеаэросани. В отличие от наших, где хоть какая-то броня была только у НКЛ-26, и то спереди исключительно - перед нами машина кругового бронирования. Прикрыт броней даже двигатель, а если лопасти винта металлические (что полезно и не только в плане пулестойкости), то с легкой стрелковкой против них ловить совсем нечего. Причем, заметьте: бронекорпус, как я понимаю, открыт сверху и со стороны двигателя. Понятно, что масса машины резко выросла, что не могло не сказаться крайне отрицательно и на динамических характеристиках машины, и на ее проходимости. А уж на слабый лед я и вовсе не рискнул бы высовываться - булькнет, если что, как топор. Но тут уж ничего не поделаешь, зато - броня!

Если я правильно разглядел номер на борту - таких аппаратов было построено минимум 19 штук! По меркам советско-финского фронта, что в Зимнюю Войну, что в Великую Отечественную - сила, должно быть, заметная. Но вот никаких упоминаний про боевое применение этих машин я найти не смог. Нет, про аэросани полно, но вот про бронированные - пусто, через эпизод - повредили, сожгли. Понятно, что с бронированными машинами такой номер не пройдет