</a> AVA AF-1, самолет-пылесос Одной из интересных идей немецкой аэродинамической лаборатории Aerodynamische Versuchsanstalt была попытка борьбы с пограничным слоем. Дело в том, что этот слой (в котором проявляется эффект вязкости) сильно мешает формированию подъемной силы, а стало быть - его нужно убрать. Пока все логично, но тут (как и во многих других случаях) немецкая конструкторская мысль сделала шаг не туда и уперто пошла в однажды выбранном направлении. система всасывания пограничного слоя ( кликабельно ) Пограничный слой, наиболее "массивный" в задней части крыла, решили ... всасывать *. И в 1933 году был построен экспериментальный самолет AVA AF-1, простенький моноплан. Его изюминкой была система всасывания воздуха с отдельным приводом. Правда, во всем остальном машина была построена по принципу "лишь бы летало", разработчиков интересовала только разница в параметрах с включенной и выключенной системой всасывания. вид сзади, дополнительные плоскости - видимо, элероны ( кликабельно ) Результаты показались им обнадеживающими, и они продолжили работу, взяв для опытов уже нормальный Fi.156, а не самодельный летающий стенд. Пора было переходить к постройке практически применимого СКВП. Но об этом в следующий раз. * - понятно, что разрежение всасывания не может быть больше одной атмосферы, в то время, как сдувать пограничный слой можно было бы гораздо большим давлением - а стало быть, и компактным (легким) оборудованием. Но немцы решили всасывать. + вид на машину спереди-слева + проекции AVA AF-1 This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1785085.html . Please comment there using OpenID .