11 вместо 375. "Shoulder car" выравнивает насыпь.

Дело было где-то в 1900-х годах, когда строительство ж/д в США шло чудовищными темпами. И, разумеется, американцы не могли не изобрести что-то такое, что радикальным образом увеличило бы производительность труда. Вот, к примеру, такого агрегата для формирования правильной формы насыпи. Это не мелочи, между прочим: от правильности формы зависит способность насыпи держать нагрузку. Вот в Boston and Maine Railroad Company и сделали такой... профилировщик, который логично прозвали "shoulder car". Идея простая: раскрываем крылья, цепляем к паровозу (сзади или спереди - не суть) и вперед, по свежеуложенным рельсам. Я даже не знаю, во сколько раз это быстрее будет, чем вручную выравнивать профиль, чтобы ровно было на всей линии (говорят, что машина заменяла ручной труд 375 человек). Но, с другой стороны: просто и логично же?!!