Важность подвижности минометов понимали давно. T5 4.2 Inch Mortar Motor Carriage.

О подвижности артиллерии путем установки орудия на автомобили задумались еще в Первую Мировую, так что установка минометов на грузовики была только вопросом времени. Как только минометы выросли из младенческого возраста и оформились в более-менее современном виде их тут же и пристроили. Правда, пришлось решать проблему очень жесткой отдачи неподвижного ствола - и ее решили, путем откидывания миномета на грунт.

Таким образом, отдача уходила сразу в землю, не создавая проблем для шасси. Поместился на полноприводную машину не только 107-мм миномет, но и его расчет и даже некоторый запас выстрелов. В общем, почти современное решение. Получившийся агрегат назвали T5 4.2 Inch Mortar Motor Carriage и отдали военным в первую бронекавалерийскую для испытаний

Тем более, что именно кавалерия была основным заказчиком систем высокой подвижности. К сожалению, я не знаю чем закончились испытания, но в серию машина не пошла. Но, видимо, саму идею американцы оценили, потому что работу по установке минометов на автошасси они не оставляли. Причем, получилось интересно - новые машины пошли сразу в две стороны: более тяжелые решения (на броневиках, в т.ч. и на полугусеничниках) и совсем легкие, на джипах.

---

+ вид слева в походном положении, без тента