November 14th, 2019

Трехколесные мотоциклы и лунные багги: карьера доктора Траутвайна.


трехколесный Duofront (кликабельно)

Ну, тут приз уже за один дизайн давать можно. Но, на самом деле, к этому изделию доктор Вольфганг Траутвайн (Wolfgang Trautwein) из Меерсбурга шел долгие годы. Родившийся в 1932 году в Штутгарте молодой человек был заядлым мотоциклистом и, как оказалось, неплохим конструктором. Задавшись целью создать мотоцикл, более устойчивый, чем традиционная двухколесная машина, он к 1955 году разработал параллелограммный механизм, который позволял трехколесной проходить повороты с наклоном, как нормальному мотоциклу - но не теряя при этом хорошего сцепления всех колес с дорогой.

Collapse )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1959852.html. Please comment there using OpenID.

А кубинцы тоже могут, если захотят!! Очень недурная ЗСУ у них получилась.


Нет, вы знаете - не все кубинские изделия выглядят результатом массированного применения синей изоленты. Вот, к примеру, прототип ЗСУ на шасси БТР-60: машина с артчастью вполне серьезной румынской 30-мм ЗУ M1980/88. Башня, правда, получилась великовата, потому что ее построили вокруг установки целиком - а вот с поисково-прицельной системой все хорошо: видите вон тот шарик сверху? Там, как я понимаю, если не тепловизор - то, как минимум, низкоуровневая камера и дальномер. Ну, а с задачей расчета упреждения нынче справится процессор любого копеечного телефона. Другое дело, что дальше прототипа дело, судя по всему не пошло - но я представления не имею почему.


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1959959.html. Please comment there using OpenID.