February 14th, 2020

Вертолет Бреннана с ротативным двигателем и пропеллерами на лопастях: вращается всё.


вертолет Бреннана (кликабельно)

И снова на арене вертолеты с моторами на крыльях. На сей раз, это изделие Луи Филипа Бреннана, задуманное им еще в XIX веке, но начатое постройкой только по заказу от 16.06.1916 года в Англии, по заказу тамошнего министерства боеприпасов (Не спрашивайте меня, почему они, а не авиация. Так вышло.) да и то - до железа дело дошло только в 1919 году (для постройки выделили пустой ангар в Фарнборо). Почему? Ну... Дело пошло быстрее, когда в 1920 году в проект вошел инженер Роберт Грэм (Robert Graham) потому что энтузиазм и идеи хорошо, но для конструирования нужны специалисты. Проект, что интересно, был одобрен и поддержан У.Черчиллем, который видел в нем перспективу. Суть идеи состояла в том, чтобы установить на двух больших лопастях НВ четырехлопастные пропеллеры с приводом от горизонтально расположенного под ступицей НВ ротативного двигателя, который крутился в туже сторону, что и несущий винт.

Collapse )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/2008749.html. Please comment there using OpenID.

Но почему, Холмс?!! Почему немцы делали это так редко?


3.7 cm Maschinenkanone на автошасси (кликабельно)

Знаете, что мне непонятно? Почему вот эта фотография 3.7 cm Maschinenkanone на грузовике - довольно-таки редкость. Казалось бы, мобильностью ПВО под конец ПМВ все уже всерьез озаботились, серьезные орудия на грузовики ставили, а вот это скорострельное орудие немцы почему-то не очень моторным шасси жаловали. Хотя, казалось бы, для гибкости системы ПВО полезно...? Но нет.
+ еще фото, качеством получше, но с совершенно неинформативного ракурса.


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/2009040.html. Please comment there using OpenID.