March 14th, 2020

Перед тем, как живого человека запускать. Беспилотник NASA OWRA.


NASA OWRA в исходном виде, с коротким хвостом (кликабельно)

Когда в начале 70-х американцы задумались над альтернативными реализациями изменяемой геометрии крыла, они обратили внимание на схему перекоса цельноповоротного крыла. Несмотря на крайне странный вид самолета система аэродинамически симметрична, если не считать тонкостей обтекания крыла и весьма выгодна с т.з. сопротивления воздуха.

Collapse )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/2023841.html. Please comment there using OpenID.

Простенько и вполне эффективно: полугусеничный Renault с полей Первой Мировой.


Полугусеничный Renault на железном ходу (кликабельно)

К сожалению, я не могу точно сказать, какой именно это Renault (пишут, что это 16-сильный грузовик "type FV"(?)), но что вышло интересно - факт. Машина выполнена трехосной на необычно больших для того времени колесах. И их - передние индивидуально, задние - образуя гусеничную тележку охватывает гусеница из довольно широких траков. Думаю, что это изделие времен второй половины Первой Мировой или сразу по ее завершении, когда военные досыта наелись адского бездорожья и хотели от конструкторов решений. Ну, вот и оно - и, в принципе, выглядит совсем неплохо. Даже металлические траки в тему: колесо не будет пропорото невидимой в грязи железкой или чем-то подобным. Да и задняя гусеничная тележка смотрится симпатично в плане движения с грузом. Почему не пошло? Возможно, потому что война закончилась - тогда много проектов под нож пустили, руководствуясь лозунгом "никогда больше!"


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/2024184.html. Please comment there using OpenID.