Вот, например, извольте-с: творение французского инженера Marquis d'Equevilley-Montjustin . Нет, желание полностью утилизировать поток воздуха от винта в подъемную силу понятно и логично, тем более, что движок у самолета был всего в 12 л.с., но вот какое сопротивление воздуха получалось у этой конструкции - даже представить себе страшно. Если бы не третий закон Ньютона - то я бы предположил, что при включенном двигателе машина покатилась бы назад... Опять же, совершенно непонятно, каким образом машина должна была стабилизироваться по тангажу и рысканию, - управляющих плоскостей я в упор не вижу. Да и пропеллер, больше напоминающий лопасти мельницы, чем авиационный винт доверия совершенно не внушает. О чем думал конструктор? Может быть, он и не собирался летать по-настоящему, и хотел только подлетами проверить идею на работоспособность? Правда, должен отметить и положительные стороны конструкции - машина выглядит очень легкой, с минимальной массой и пристойной (в силу формы силовых элементов) прочностью. Впрочем, несмотря на все достоинства - проверить машину в полете совсем не удалось. Вышеуказанные недостатки привели к тому, что машина только бодро бегала по земле, но в воздух так и не поднялась. Однако, конструктор понял в чем проблема, - следующий его мультиплан похожей схемы имел уже вполне вменяемое количество крыльев и даже (если не врут) сумел немного полетать...