БТР Вагнера, импровизированные БТР российской ЧВК в Ливии.

Некоторое время назад в Ливии были замечены необычные бронеавтомобили, используемые ЧВК Вагнера, которые некоторое время воевали там на стороне армии маршала Хафтара. При более-менее внимательном рассмотрении оказалось, что это именно импровизированная бронетехника. Взрывостойкой формы бронекорпус установлен прямо поверх рамы характерного и узнаваемого носатого Урала 4320.

Нет, я не говорю, что это плохо - если не стоит задача ползать пузом по грязи, то так даже лучше. Дальше от точки взрыва, да и сама рама со всей подвеской и трансмиссией примет на себя часть мощности взрыва. Силуэт, конечно, высоковат, но если воевать с противником, вооруженным, в основном, стрелковым оружием и водить конвои, то это не настолько критично.

Правда, ходовая часть Урала не рассчитана на легкое отрывание колес при подрыве, так что если фугас под колесом будет достаточной мощности, что на взлет пойдет не одно колесо, а вся машина винтом взлетит. Но тут уже издержки экономии, машина точно гораздо дешевле "настоящих MRAP" специальной разработки. Вооружение у машины вполне предсказуемое - башня с привычной парой КПВТ+ПКТ, цельнотянутая с каких-то БТРов (60/70/80) или с БРДМ-2 (с чем-то, походим на лазерный дальномер над стволом).

Качество изготовления вполне достойное, и для своих задач вполне годится. Остается только один вопрос: из чего, собственно, сделана машина? В смысле, если это броневая сталь, то у машины, с т.з. применения в "конфликтах малой интенсивности" хорошо всё. Если там конструкционное железо, то тогда ...так себе. Хотя и сделано аккуратно (интересно, где и кем?).

---

P.S. Привычка ездить поверх брони для защиты от подрыва в случае MRAP выглядит глупо. Простое падение с такой высоты (и даже попытка резко спрыгнуть) может травмировать сильнее, чем последствия взрыва.

---

+ вид на машину сзади. Ну что.. Миностойкость у бронекорпуса есть.