Государственно-частное партнерство в Африке, продолжение. БА White-Saurer.

...и увидели они, что это хорошо. В смысле, руководство компании Compagnie Africaine de Transport (C.A.T.), на охране колонн которой с 1928/29 года трудилось девять получастных броневиков Saurer-C.A.T. оценило пользу от собственного автобронепарка и захотело еще. С шасси вопросов не возникало, те же грузовики Saurer 5AD (с моторами в 55 л.с. при 6,85 литров объема), что и весь автопарк компании - а вот на бронекорпусах и башнях решили навести экономию.

В силу очень хороших отношений с государством компания получила в 1930 году пять убитых в хлам броневиков White AM Mle 1917/18, которые быстренько и раскурочили. Собственно, в дело пошла только средняя часть бронекорпуса, которая с отделением управления и башней, потому что капот был уже совершенно другой, а вместо заднего поста управления, ненужного конвойному броневику - устроили емкий грузовой отсек (что туда положить в рассуждении дальних перегонов по пустыне, я думаю, нашлось). Ненужную пушку заменили на пулемет (всего стало два 8-мм Hotchkiss Mle 1914), собрали все это - и всё.

два White-Saurer и Saurer-C.A.T. (кликабельно)

Броневики весом около 8 тонн пошли в рейсы, пугать и отгонять местное население, желающее экспроприировать экспроприаторов. Механики-водители были от компании, а оружие и пулеметчики - от армии, очень удобно. Первый прототип отличался несколько иной формой "багажника", а так все пять броневиков были очень похожими - и вполне эффективными. Не хуже, чем полностью самодельные предшественники. Пулеметы, вообще, весьма эффективны против налетов кавалерии, особенно, когда патронов в избытке (а положить их было куда).

---

+ собственно, оба броневика на шасси Saurer в одном кадре.