Почему у чехов полугуси не получались?! Проект KOTRA-8.

Стоило только копнуть... Знаете, послевоенное увлечение чехословацких конструкторов полугусями по немецкому образцу было значительно больше рационально объяснимого. Потому что вот, еще один (и не последний) чехословацкий аппарат: полугусеничный тягач, разработанный по техзаданию от января 1951 года компанией ČKD Sokolovo. Проект тяжелого полугусеничного тягача для артиллерии первоначально назывался KH8T, но впоследствии был переименован в KOTRA-8. Предположительно, новая машина должна была максимально использовать разработку Tatra-111 (для сокращения стоимости и разработки, и выпуска), а это значит что мы знаем, как минимум, про двигатель - Tatra T-103, 12-цилиндровый дизель мощностью 210/180 л.с. при 2250 об/м.

Скорее всего, передняя ось, рулевое управление и КПП были тоже целиком позаимствованы у колесного предшественника. Гусеничная же тележка кажется мне целиком и полностью немецкой (как бы не из задела времен войны). Прототип был готов в начале мая 1951 года и до июня того же года проходил заводские испытания, выявившие потребность в существенных доработках конструкции. В октябре 1951 года доработанный полугусеничный тягач KOTRA-8 был передан военным для проведения уже их серии испытаний, которые показали сходные с заводскими результаты. Машину в течение пары лет пытались еще довести до ума, но в марте 1954 года проект был окончательно закрыт.