Bristol Bolingbroke Mk III в гидросамолеты. Интересно, но бесполезно.

Казалось бы, кто не узнает Вильяма нашего, Шекспира Bristol Blenheim, точнее, Bristol Bolingbroke Mk III, его канадскую версию. Не сказать, чтобы это был суперсамолет, но если не ходить на нем в рейды на вражескую территорию, то и ничего. Собственно, Болингброки воевали только в разведывательно-противолодочном варианте, причем, очень далеко от тех мест, где их хотя бы как-то и кто-то мог атаковать. Однако, патрулирование с Алеутских островов имело свою специфику - там, в смысле, земли мало. Так что точек базирования было относительно немного. И вот, где-то во второй половине войны, два самолета были переделаны в гидросамолеты, способные базироваться в любой бухточке.

Идея понятна: такие машины позволяют организовать передовое базирование, сильно сокращающее "пустое" полетное время от аэродрома на большом острове до зоны патрулирования. Однако, дальше двух прототипов дело не пошло. Почему? Предположу, что и так невысокие летные характеристики самолета после установки поплавков упали вообще ниже плинтуса. Вообще, даже не очевидно, осталась после переделки ли грузоподъемность для хоть какой-то боевой нагрузки. Я даже не уверен, что возможность передового базирования увеличила доступную зону патрулирования - из-за существенного сокращения дальности полета таких гидросамолетов.