Kellett KH-15 "Stable Mable", паровой вертолет, сделанный не для полетов.

Если подходить к вопросу формально, то построенный в рамках НИОКР ВВС США вертолет Kellett KH-15 "Stable Mable" является вертолетом паровым. В движение он приводится струей перегретого пара, а каким образом этот пар получается уже второй вопрос. В данном случае для нагрева воды используется энергия распада высококонцентрированной перекиси водорода на катализаторе - это уже второй вопрос, из сопел реактивных двигателей Reaction Motors XLR 32 летел перегретый пар (с избытком* кислорода). Вертолет, как видите, успешно летал, но развития перекисноводородная концепция не получила.

Почему? Да потому, что компания Kellett самой двигательной установкой не заморачивалась, вертолет не для этого делали - просто сделали что-то попроще и полегче. Машину построили для испытания новой гиростабилизирующей системы, которую видно как небольшой ротор, установленного под несущим винтом и предназначенного для автостабилизации несущего винта. Эта система стабилизатора, разработанная доктором G.J. Sissingh, должна была применяться ко всем типам вертолетов, имеющих одинарные, тандемные, расположенные рядом или соосные роторы, в силу полной независимости от схемы вертолета.

Испытания прошли успешно, стабилизатор показал себя отлично, Stable был по-настоящему Stable, но на этом интерес ВВС к вертолету закончился. Да и то сказать: летать в облаке пара вряд ли приятно, особенно при отрицательной температуре воздуха. До появления годных для вертолетов ПТУР оставалось еще лет 10-15, и интереса к легкому и очень малошумящему вертолету проявить было некому.

---

* - прямо руки чешутся добавить туда углеводородного топлива и увеличить тягу во много раз. Да и пара меньше будет.