Еще за пару лет до знаменитого полета Братьев Райт сумел взлететь самостоятельной тягой самолет, построенный под Веной уроженцем Российской Империи Вильгельмом (Василием Васильевичем) Крессом. Собственно, то что он построил было самолетом очень условно. Т.е., да - крылья, мотор и пропеллеры имеются, идея разгона крыла в неподвижном воздухе в наличии, но во всем остальном...
Самолет во время сборки, в ангаре и его автор (кликабельно)
Разнесенный триплан не имел никаких внятных органов управления (да, то что торчит сверху - это, типа, руль направления). Все, что я могу представить себе - так это управление высотой полета с помощью изменения мощности двигателя, потому что повороты... В общем, 3 октября 1901 года на озере Винервальдзее состоялся взлет машины собственной тягой. Полеты были, впрочем, вполне неуправляемые - машина отрывалась от воды и некоторое время не падала, но набирать высоту или поворачивать? Никак-с...
Колоризованное фото самолете Кресса (кликабельно)
Возможно, часть проблема была в моторе Даймлер, который оказался гораздо тяжелее и слабее заказанного, но в любом случае, площадь управляющих плоскостей была явно недостаточной. Машина могла кое-как оторваться от воды и сколько-то продержаться в воздухе на экранном эффекте (так что это первый экраноплан, ага), пока движок держит предельные для себя обороты - и не более того.
Летательный аппарат после аварии (кликабельно)
Удалось свершить несколько подлетов по прямой, но в конце-концов машина жестко приводнилась, настолько что крылья обломались. Восстанавливать ее не стали ввиду вполне установленной бесперспективности проекта
+ схема аппарата.
+ Kreß Flugapparat перед взлетом на озере Винервальдзее.
+ схема аппарата.
+ Kreß Flugapparat перед взлетом на озере Винервальдзее.
This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/2202314.html. Please comment there using OpenID.