M1 armored car ( кликабельно ) C чего бы это их на слезу пробило? Дык вот же она, причина: в 1931 году американская бронекавалерия получила-таки наконец первую официально стандартизированную боевую машину, а не очередной штучный эксперимент, от которого хотелось отбиваться лопатой. Добрался до серии и получил гордое наименование M1 ( на заднем плане слышен зубовный скрежет ) в 1931 году броневик под названием T4 от компании Cunningham. M1 , на самом деле, машинка небольшая. ( кликабельно ) К созданию машины конструкторы подошли вполне серьезно. Проанализировав существующие машины они пришли к выводу, что на четырехколесном шасси невозможно создать достаточно серьезно бронированный аппарат, да и о размещении значительного боекомплекта и запасов бензина думать не приходится. Следовательно, про дальние рейды нужно забыть, - а как же быть кавалеристам, на те самые рейды ориентированным? Поэтому, в качестве базового шасси конструкторы сразу взяли нормальный полноразмерный трехосный грузовик с колесной формулой 6х4. На такое шасси у них вполне получилось поставить все, что им и заказчику хотелось. Что же именно уместилось? Просто очень хороший ракурс ( кликабельно ) А уместилось вот что: во-первых, - бронекорпус с максимальной толщиной брони в 9.5 миллиметров (от винтовочных пуль того времени, без стального сердечника, - в самый раз). Во-вторых - мотор V8 в целых 133(135?) лошадки, c запасом бензина на 400 километров пробега по шоссе. Ну и в третьих - три пулемета. Один крупнокалиберный и два винтовочного калибра (один из них - зенитный). Экипаж у броневика был целых четыре человека, что для американской машины как-то странно, обычно у них четыре пулемета на троих, а не наоборот. Ранний, видать, образец - еще не разобрались... на улицах Нью-Йорка ( кликабельно ) Правда, часть боекомплекта все равно пришлось разместить снаружи, в бронеящиках, так что доставать его под огнем было бы проблематично, но что делать... В общем, военным машина понравилась, и в 1931 году они разместили заказ сначала на 10 машин такого типа, а потом еще на такую же партию. Все заказанные машины были произведены в период с 1932 по 1934 год и поступили на вооружение в первую бронекавалерийскую дивизию Армии США, где и эксплуатировались вплоть до начала Второй Мировой, когда эти для своего времени неплохие, но уже морально устаревшие машины стали заменять на более продвинутые модели. В первую очередь - на полноприводные и полугусеничные броневики. + вид на машину сзади. Перед ней, возможно, Т2 . + еще фотография прототипа Т4