Пластмассовые танчики рулят?

Ни для кого не секрет, что с давних пор бронирование изготавливают, в основном, из стали. Причина очевидна - сталь, может быть, и не самый прочный материал, не самый легкий, про коррозионную стойкость стальной брони и говорить не приходится, но все-же... Не зря сталь остается основным компонентом бронирования, хотя ее немного и потеснили в последние десятилетия сплавы алюминия. Так получается, что с т.з. бронирования по комплексу свойств со сталью тягаться трудно. Тем более, что у стали всегда остается последний рубеж обороны - технологичность. Вырезать-сварить поврежденную стальную броню можно в полевых условиях без всяких сложностей, чего не скажешь ни про титан, ни про алюминий. Но - все течет, все изменяется. На арену выходят новые технологии и материалы - и несколько лет назад английская компания QinetiQ представила публике машину, которую назвали "пластиковый танк".

24-тонная машина, по заверениям разработчиков, весит на четыре тонны меньше, чем весила бы металлическая (тут усматриваю лукавство - стальная машина, алюминиевая или комбинированная?) машина равной прочности, но не это самое важное. Принципиально то, что машина не корродирует и, самое главное, обладает меньшей радиолокационной и инфракрасной заметностью. Что, собственно говоря, логично - толстый пластик и тепло проводит плохо (в машине должно быть еще и комфортнее в жару или холод), что портит тепловую сигнатуру, и радиоволны отражает не так, как металл.

Я не знаю какой именно там пластик используется, но предполагаю, что какой-то углепластик с керамическими элементами высокой твердости. Но, мне кажется, что это и стало причиной того, что машинка так и осталась "демонстратором технологии"...

Почему? А вы помните, с чего я начинал сообщение, где проходит последняя линия обороны стали? Правильно. Технологичность. Как можно починить поврежденный пластиковый корпус, который если и не является одной цельновыпеченной конструкцией, то, как минимум, собран из не в полевых условиях соединяемых крупных панелей - я даже не могу придумать. А что самое плохое: так это что Аллах с ними, с боевыми повреждениями, но там где не вписавшаяся в поворот стальная машина немного помнется и поедет дальше под матюки сержанта - пластиковая пойдет трещинами и потеряет прочность.

Далее - см. начало предыдущего абзаца, про технологичность и ремонт. Видимо, именно поэтому с 2006 года про пластиковый танк так ничего и не слышно.