Предыдущая запись | Следующая запись
Года полтора назад я писал о том, как французы кинулись догонять, и что у них из этого получилось. Однако, помимо грузовичка - они создали и поставили на вооружение вполне себе настоящий БТР, только маленький, под названием Hotchkiss TT6. Собственно ожидать от машинки, построенной в концепциях 30-х годов чего-то выдающегося не стоит, но кое-какой толк в машинке имеется.
TT6 в сборочном цеху
Помещалось в нее, помимо механика-водителя шесть человек десанта, а двигатель мощностью 170 лошадок уверенно гонял машинку с полным кузовом солдат, причем, похоже, первой сдавалась подвеска, - трансмиссия, судя по описанию (четырехступенчатая коробка передач с синхронизаторами на три передачи, дифференциальный механизм поворота типа "Кливленд" и тормоза, работавшие в масле.) должна была справляться. А так - 60-65км/ч по хорошей дороге, - тоже неплохо для массы в 6.4 тонн, приборами наблюдения за дорогой БТР не избалован, так что ладно.
Бронирование дифференцированное, 6-8мм - сами понимаете на кого его точат, максимум пули винтовочного калибра, да и то не все.
Самое же смешное, что как и с грузовой машинкой - немцы закупили гораздо больше транспортеров TT6, чем французы, и помимо использования их по прямому назначению - использовали их в качестве самоходных лафетов под всякие там безоткатки.
P.S. История ходит по спирали - Комсомолец же, но на новый лад...
Бронирование дифференцированное, 6-8мм - сами понимаете на кого его точат, максимум пули винтовочного калибра, да и то не все.
Самое же смешное, что как и с грузовой машинкой - немцы закупили гораздо больше транспортеров TT6, чем французы, и помимо использования их по прямому назначению - использовали их в качестве самоходных лафетов под всякие там безоткатки.
P.S. История ходит по спирали - Комсомолец же, но на новый лад...


Comments