самолет-мишень NORD CT-41 Если попытаться коротко, буквально одним словом подвести итог "жизненного цикла" этой интересной разработки - то словом этим будет, без сомнения, " ой, перестарались ". Созданная конструкторами машинка превзошла все ожидания и оказалась слишком хороша для своего времени и назначенного ей применения. Отличились таким необычным образом ( чаще бывает наоборот, согласитесь ) французы, а вот как они перестарались, и чем кончилась история этого летательного аппарата - читайте под катом. В середине 50-х годов прошлого века авиация уверенно шагнула за звуковой барьер, и это было хорошо. Для летчиков-то хорошо, потому что попасть имеющимися тогда средствами ПВО в такие цели надо еще было суметь, а вот для ПВОшников, наоборот, наступили тяжелые времена - фиг попадешь, и потренироваться не на чем. Стрелять же по настоящим сверхзвуковикам, пускай и радиоуправляемым - выходило дороговато. Поэтому, в частности, французы приступили к разработке высокоскоростной мишени. Недорогой, шустрой и, по возможности, многоразовой. "тарелочка" для стендовой стрельбы ( кликабельно ) типовой план полета мишени ( кликабельно ) Созданная ими в 1957 году гиперзвуковая мишень NORD CT-41 всем этим требованиям, вроде бы, удовлетворяла. Десятиметровая стреловидная летадла имела два прямоточных реактивных двигателя, а для того, чтобы они запустились - беспилотную радиоуправляемую мишень вышвыривали в воздух два твердотопливных ускорителя, разгонявших ее до скорости в М1.6-1.7 (около 2000км/ч), что обеспечивало надежный запуск прямоточников, а уж те обеспечивали от шести до двенадцати минут управляемого полета с расчетной скоростью около М2.7 (около 3200км/ч) на высоте до 22 километров (была и маловысотная версия ракеты-мишени с немного другими воздухозаборниками движков, как я понимаю), плюс сколько-то там пассивного полета с постепенно снижающейся скоростью, если зенитчики не попадут, разумеется. После завершения программы защищенный (бронированный?) приборный отсек отделялся от мишени и опускался на отдельном парашюте, а планер с двигателями приземлялся отдельно, и достаточно жестко - роль деформируемых посадочных амортизаторов отводилась соплам прямоточников, все равно они изрядно к тому времени выгорали. Сборка серийных NORD CT-41 , всего изготовлено 62 штуки ( кликабельно ) Первые испытательные пуски без ПГО оказались не очень удачными, мишень летала нестабильно, но когда добавили впереди небольшие крылышки все стало хорошо, и мишень поставили на вооружение. Отвезли на полигон зенитчиков, в Сахаре ( Алжир тогда был еще французской колонией, напомню ) и начали стрелять . Стрелять-то стреляли, но вы не забыли курсив, который я использовал для слова "расчетная" парой абзацев выше? Все потуги зенитчиков оказались тщетными. Дело в том, что реальная скорость ракеты "существенно превысила" М3 (больше 3500км/ч!), - и ни одна французская ракета не смогла перехватить мишень NORD CT-41 ! За три года было сделано 25 пусков с околонулевой результативностью зенитного огня. "Неуловимый Джо" активно не давался зенитчикам, при минимальной активности "пилотов" мишени - она легко уклонялась от встречи с ЗУР. подготовка мишени к полету ( кликабельно ) Промучавшись с неуловимой ракетой пару лет, французы решили подложить свинью предложить попробовать американцам, и в 1963 году в рамках учений на полигоне PQM-56A в Тихом океане ( у берегов Калифорнии, ведь NORD CT-41 стартовала с довольно солидной наземной конструкции ) было произведено еще 12 (по другим сведениям - то ли три, то ли шесть ) запусков, уже для американских зенитчиков. Результат, впрочем, оказался неизменным - американские ракеты тоже не смогли догнать слишком быструю и высотную мишень. По итогам этих учений было принято решение от слишком шустрой машинки отказаться, и построить нечто более реалистичное, напоминающее по своим ЛТХ настоящие ударные бомбардировщики - носители ядерного оружия. А этот "ночной кошмар ПВО" определили в музей, от греха подальше, пока расчеты ЗРК стреляться от стыда не начали. + NORD CT-41 в компании коллег . + ранняя версия мишени (без ПГО) на стартовом столе .