кликабельно
Вот такой вот удивительный автомобиль был построен всего за $2500 конструктором по фамилии Miehl для компании Young Advertising Co из Канзас-сити (Миссури) в 30-х годах прошлого века. Обтекаемое тело из алюминия было оснащено двигателем от автомобиля Ford A, использовало его подвеску и частично трансмиссию - но все было именно ручной сборки. выверенное до последнего винтика. Итог, как вы видите, - налицо. Исходный Ford развивал 105км/ч, - этот "головастик" от 160 до 192... Практически в полтора-два раза.
Что еще можно сказать про машину? Она была оборудована встроенным радиоприемником, генератором на 110 вольт (стандартное американское напряжение), электровентилятором радиатора и перископом, дополнявшим зеркала заднего вида - коль скоро в салоне такое зеркало поместить было нереально. А вот массовых продаж добиться не удалось... Дело в том, что слово "всего" в первом абзаце я не зря курсивом выделил - цена на "нормальные" Ford A составляла от $385 в "базовой комплектации" до $1400 за самый роскошный вариант. "Головастик" за $2500, пускай и шустрый - совершенно не смотрелся, тем более, что в 1931-32 годах, к которым относится это фото - и гонять-то с такими скоростями в США было практически негде.
Что еще можно сказать про машину? Она была оборудована встроенным радиоприемником, генератором на 110 вольт (стандартное американское напряжение), электровентилятором радиатора и перископом, дополнявшим зеркала заднего вида - коль скоро в салоне такое зеркало поместить было нереально. А вот массовых продаж добиться не удалось... Дело в том, что слово "всего" в первом абзаце я не зря курсивом выделил - цена на "нормальные" Ford A составляла от $385 в "базовой комплектации" до $1400 за самый роскошный вариант. "Головастик" за $2500, пускай и шустрый - совершенно не смотрелся, тем более, что в 1931-32 годах, к которым относится это фото - и гонять-то с такими скоростями в США было практически негде.