"Отберите орден у Насера!"(с)

Ну вот, друзья мои, еще один образчик бронешушетворчества от КАМАЗа по имени "Тайфун". Если я правильно вижу, - машина защищена комбинированной броней с керамикой, не иначе как импортного производства. И декларируется защита от 14.5мм вкруговую, включая стекла. Стекла, кстати, по некоторым слухам - стеклоблоки толщиной в 130мм, - так что может и КПВТ выдержат. Но на этом, с моей обывательской т.з., все хорошее кончается. И начинаются вещи с т.з. логики труднообъяснимые.

Нет, почему две оси впереди - я понимаю. Компоновка такая, что именно при таком расположении колес обеспечивается равная нагрузка на них, да и при потере одного из передних колес "Тайфун", скорее всего, не завалится. Другое дело, что если под переднее колесо попадет не противопехотная мина, а что-нить посерьезнее, - то потеря колеса будет наименьшей из проблем. Поскольку колесо находится в проекции корпуса и никакой отклоняющей взрывную волну наклонной ниши под задницей водителя я не наблюдаю, - т.е., вместе с передним колесом потеряна будет и часть кабины. В половине случаев та, в которой находится водитель. Как вы понимаете, способность устоять на пяти колесах и неповрежденный мотор - утешат оставшихся очень слабо. И это еще, замечу, только если весь броневик не опрокинется, восприняв всю ударную волну на корпус.

В общем, как и в остальных камазовских поделках "начали за здравие, кончили за упокой" - принципиально интересная идея практически убита весьма сомнительной реализацией. И керамическая броня хороша - от первой пули, и способность ехать без переднего колеса хорошо, но как "Тайфун" должен ехать без водителя? Странно мыслят камазовские конструкторы, странно. Такое впечатление, что машину делают специалисты по "сферическим коням в вакууме", истово верящие в то, что противник не будет пользоваться минными зарядами больше чем те, которые они используют в своих расчетах...

Но постепенно становится симпатичнее, да. Лет через 5-10 что-то родят достойное такими темпами.