Какой могла бы быть АСУ-57 - плавающая АСУ-57П.

Самое удивительное в этой боевой машине первого послевоенного поколения то, что все просмотренные мною источники называют разные годы ее создания - от 1949 до 1954. Трудно сказать, что послужило причиной такому расхождению в источниках, но одно понятно - самоходке пытались придать несколько большую свободу маневра, чтобы хоть как-то компенсировать никакую броню. Не удержать пулю/осколок, так зайти на супостата с неожиданной стороны.

Как зайти? Ну разумеется, по воде, с предположительно безопасного направления. Для этого «Объект 574» несколько увеличили относительно исходной машины, придав корпусу лодковидную форму, и оснастили водоходным движителем. Поначалу хотели поставить просто два винта с приводом от ведущих колес, заодно, и поворачивать проще - но такая схема приводила к большим проблемам при выходе на сушу - обороты гусениц падали - тормозились и винты. Тяга пропадала вся, и - опаньки. Поэтому, более перспективным оказался путь отбора мощности прямо от КПП, когда при движении на первой передаче - винт, все равно, крутился с достаточной для создания тяги скоростью.

Несколько изменилась и пушка - новое 57-мм орудие Ч-51П, которое представляло собой модернизированную пушку Ч-51М, при сохранении калибра и ассортимента выстрелов - получило новый дульный тормоз и новые механизмы в казенной части. Это позволило несколько увеличить скорострельность за счет меньшего времени цикла отката и работы полуавтоматики.

В качестве последнего аккорда машину оснастили двигателем М-20ЕФ увеличенной до с 50 до 60 л.с. мощностью. Впрочем, попасть на вооружение это новой самоходке, все равно, не помогло...

В чем же дело? Тут, понимаете ли, сошлись сразу несколько факторов: во-первых, чтобы машина не тонула - и без того чисто символическую 6мм броню пришлось уменьшить толщиной до 4мм, что уже ни в какие ворота не лезло - по послевоенным меркам это уже даже не "противопульное", несмотря на углы наклона брони. А во-вторых - к моменту завершения испытаний плавающей версии АСУ-57 - на выходе уже оказалась АСУ-85, несопоставимо более мощная САУ, причем (в-третьих уже), обеспеченная мощными самолетами для перевозки, т.е., нужда в облегченной до предела самоходке уже стала проходить. Да и неплавающих наклепали столько, что еще и плавающие делать было уже совсем избыточно...