Рельсы? Кому нужны рельсы!

И это логично, потому что один американец в начале прошлого века взял и построил автомобиль. Видимо, очень ездить хотелось. И построил он его паровым, и как бы не на твердом топливе. Фактически, машина получилась - типовой паровоз, только что маленький и без рельсов. Что и определило его КПД... Вот так вот оно ко мне и заехало.

Кстати, смех-смехом, но дифференциал (и КПП) машине не нужен. Как и во многих других случаях, раздельные паровые машины, приводящие в действие каждая свое колесо - автоматически выравнивают крутящий момент за счет общего (и равного для обеих машин) давления пара.