кликабельно Ну вот, друзья-товарищи, извольте-ка к опознанию еще и такое вот изделие неведомых оружейников. Или, все-же ведомых, как полагаете? Итак, традиционный набор вопросов что это где и когда было построено. Мелкие подробности и сведения приветствуются категорически!! Комментарии пока скрываются, так интереснее, а рецензии на версии - по моей способности к осмысленному кнопкодавлению. Всем удачи!!! Ну какой же БА-64, если машина заднемоторная? ( кликабельно ) Боевая машина OA Š 791 JARMILA созданная в первой половине 60-х годов ХХ века в Чехословакии (на узлах и агрегатах Tatra 805 ) была, на мой взгляд творческим осмыслением идей, заложенных в легких разведывательных автомобилях Второй Мировой. И, хотя многие публикации указывают на БА-64, как на источник вдохновения конструкторов, но мне кажется, что от нашего броневичка тут только "самое худшее", - вооружение в виде единственного пулемета винтовочного калибра. Но, в целом, машина больше напоминает мне облагороженный немецкий БА SdKfz. 221 , - тоже заднемоторную машину специальной постройки, в отличие от БА-64 - бронекорпуса на базе стандартного джипа. Ярмила преодолевает подъем в 42° ( кликабельно ) Боевая машина сухой массой 3800 кг (+ 500 кг бензина-воды-патронов + экипаж) с двигателем в 76л.с. - имела экипаж в три человека, броню толщиной 8-12 мм, один пулемет "от Т-34" (я так понимаю, что ДТ-29), три пистолета-пулемета Zb.26, внушительный запас патронов (12 тысяч(!)) и радиостанцию RM 31T, на которой работал, как раз, сидящий рядом с водителем радист. В целом, как я понимаю, довольно-таки сбалансированная, если не считать калибра пулемета) разведывательная машина. Отдельно отмечу рациональные углы бронирования, дающие приведенную к нормали толщину далеко за гранью возможного пробития не только для винтовочных пуль, но и для крупнокалиберных пулеметов. На заводском дворе ( кликабельно ) Однако, после постройки трех опытных машин в 1954 году программа была свернута. Чехословацкие источники как воды в рот набрали - непонятно, отчего такую неплохую, в общем-то машинку не довели до ума, под крупнокалиберный пулемет ее, двигатель помощнее, - ну и в серию, тем более, что в планах было аж 155 машин, ан нет... В 1956 году проект был свернут. Предположу, что тут не обошлось без влияния "старшего брата", СССР. Но не в плане "помешали маленкой гордой стране делать свое", а в плане сделали и предложили лучше. Что именно? Ну как же... Примерно, как раз к 1957 году, когда Ярмила собиралась встать в серию, - в СССР была поставлена на вооружение БРДМ-1 , которая по показателям подвижности, скажем так, радикально превосходила Ярмилу. Впрочем, первые БРДМки в Чехословакию не попали, им досталась уже БРДМ-2, только в 1965 году. Теперь по итогам угадайки: первым машину опознал levsha, вторым - с абсолютно верным и полным ответом стал patetlao, за ним подтянулись stepsa, kvzh, vold_vold, аноним , наш греческий друг , Bossbrant , еще один аноним , mim_yara и последним - evmeny. Очень неплохой результат. То ли я теряю квалификацию, то ли познания аудитории прогрессируют от раза к разу. Так скоро и загадывать неинтересно станет - все с ходу опознается!