Triangel Kegresse 2T Перед тем, как в стране были созданы крайне удачные полугусеничные грузовики Triangel-Kornbech - датчане, как и весь мир, наверное, переболели резиновыми гусеницами Кегресса с фрикционным зацеплением. Так, в 1924 году во Францию. в компанию Ситроен были отправлены в общей сложности три грузовика Triangel 2T (двухтонных), которые там оснастили гусеничными тележками системы Кегресса, а еще один грузовик, трехтонная модель, был аналогичным образом переоборудован уже в Дании, на заводе компании Triangel в Оденсе. Triangel Kegresse 3T Во второй половине 20-х годов машины прошли комплексные испытания в шестом и седьмом артиллерийских полках, где было установлено, что полугусеничные машины имеют значительное превосходство над обычными колесными грузовиками, с одной стороны, а с другой - конкретно вот это решение, система Кегресса, страдает множеством недостатков, не позволяющих принять такие машины на вооружение. Наблюдались и проскальзывания гусениц при намокании ходовой части, и сходы ленты - в общем, и хочется и колется. Скорее всего, именно по результатам этих испытаний инженер Kornbech и разработал свою усовершенствованную схему, ликвидирующую основные недостатки классического решения Кегресса, - ставшую впоследствии вполне успешной.