кликабельно Итак, друзья мои, перед вами действительно очень редкая машинка. Не торопитесь "узнавать", тщательно проверьте все элементы конструкции ( да, это подсказка ) по имеющимся фотографиям предполагаемого ответа, - возможно, несовпадение деталей укажет вам дорогу к правильному ответу. Ну и традиционное - что, где и когда. При правильно определенном названии машины ответить на все вопросы труда не составит, уверяю вас. Она уникальна. Комментарии пока скрываются, рецензии на версии - по возможности. Всем удачи! Ну что же, в связи с непоступлением правильных ответов - раскрываю карты: БА HUMFOX На фотографии изображен уникальный голландский мутант по имени Humfox . Эта машина - своеобразный гибрид близких родственников, британского БА Humber и канадского Fox. Появился он в результате оригинального - хотя и рационального хода мысли голландских колонизаторов, пытавшихся сразу после окончания Второй Мировой привести Индонезию - в те года "Голландскую Ост-Индию" к общему знаменателю. Дело в том, что у голландцев имелись очень им нравящиеся, но порядком изношенные Humber'ы - а денег на приобретение новых не хватало. Зато, после окончания Второй Мировой в Европах распродавались по цене металлолома канадские Fox, - их тащить через океан обратно в Канаду было дорого, да и незачем, в общем-то. Машины перед отправкой в Индонезию Так вот, 39 "Лис" было в октябре 1946 года куплено по бросовой цене на площадке утилизации в г. Делен. А уже в ноябре того же года в Роттердаме на заводе Machinefabriek Wilton Fijenoord на них были установлены башни с 37-мм пушками от Хамберов, что радикально повысило огневую мощь (еще бы - пушка, пускай и неавтоматическая, против крупнокалиберного, но пулемета) машин. Таким образом было переделано 34 машины, которые срочно отправили в Индонезию. Там их приняли с распростертыми объятьями, тем более, что Humfox'ы имели еще одно неочевидное преимущество - в голландских частях было полным-полно грузовиков GMC, которые по силовой установке и трасмиссии практически полностью совпадали с канадскими же Fox'ами, что делало обслуживание "мутантов" делом куда как более простым, чем оригинальных БА Humber, с запчастями к которым было непросто. Слева БА Humber, справа - Fox. Для сравнения. ( кликабельно ) Загадка, на самом деле, головоломная, согласен. Сам бы ни за что не догадался, не имея текстового описания изделия и повода сверхтщательно ловить мелкие элементы конструкции машины. Различить корпуса машин можно только с большим трудом, по расположению фар и некоторым несовпадениям в размерах отдельных элементов конструкции, что и неудивительно - Fox же, кроме вооружения, фактически, адаптированный к канадским производственным мощностям тот же британский Humber. Но именно поэтому пересадка головы и прошла с таким успехом, собственно... + еще фото для сравнения