FV4401 Contentious ( кликабельно ) Английская 84.5-мм пушка Ordnance QF 20 pounder была, по меркам начала 60-х, оружием "всеубивающим". На расстоянии в километр ее снаряды M3 APDS, вылетающие из ствола со скоростью 1465м/с пробивали невероятные 287мм брони, оставляя далеко позади, например, даже прославленную 88-мм PaK(KwK).43, которая на той же дистанции пробивала снарядом PzGr 40/43 "всего лишь" 193мм брони. Разумеется, британские военные tm захотели сделать на ее базе не только танк, но и истребитель танков (советских, разумеется). Требования к этому истребителю были нерядовыми, нерядовым оказалось и решение. Наведение по вертикали, максимальные возвышение и снижение орудия ( кликабельно ) От машины FV4401 Contentious хотели сразу и всего - и авиатранспортабельности, и скорострельности, и точности (причем, чтобы наводка не сбивалась отдачей) и чего-нить еще, эдакого. В результате пришлось фантазировать на ходу. Легкая авиатранспортабельная машина с такой пушкой получалась, как минимум, безбашенной, а имевшийся автомат заряжания требовал, хотя бы, фиксированного угла возвышения. Как утрясти все эти требования в рамках одной машины? А вот так вот: угол возвышения регулировался с помощью активной гидропневматической подвески, как на шведском STRV-103. Собственно, я даже не знаю кто был пионером такого решения и были ли группы разработчиков в курсе относительно работ друг друга, но сходство очевидно. Как обычно, схожие требования привели к сходству решений - деваться в таких случаях некуда. Но, английская машина была, во многом, куда как прогрессивнее своего шведского родственника. Наведение по горизонтали при максимальном снижении ствола ( кликабельно ) Созданная как часть масштабного "Project Prodigal" машина имеет некоторую свободу горизонтального наведения, что теоретически, позволяет не очень подставлять борта и даже, возможно, стрелять более-менее с ходу, при непредельных углах возвышения-склонения. Плюс к тому, истребитель (на частях от шасси танка "комета", кстати) получил довольно мощную по тому времени электронику - для облегчения управления машиной экипаж из двух человек пользовался телевизионными камерами для обзора и продвинутыми прицелами. Неясно назначение коробок над стволом, - возможно, у тестовой машины там располагалась система позиционирования орудия, датчики всякие, - для простоты доступа? Или всякая телевизионная электроника там, с той же целью....? Наведение по горизонтали при максимальном возвышении ( кликабельно ) Глобально идея понравилась, были мысли перейти и на чисто колесное шасси ( оказалось, что целиться всей машиной - на гусеницах не в пример проще ), поставить 105-мм пушку или даже спарку 120-мм безоткатных Вомбатов , и так далее, - но годы, годы!!! Начало 60-х - пора появления массовых ПТУР, которые быстро вытеснили подобные "истребители танков" из умов конструкторов и военных. Простой и дешевый джип с парочкой ракет оказался и дальнобойнее и легче и со всех стороны выгоднее хитровымудренных носителей пушек. Тем более, что пробитие ракет росло не по дням, а по часам, - при том, что высокоимпульсные пушки все равно требовали тяжелых и прочных носителей, и тем более массивных, чем мощнее становились пушки.