Первые шаги "генерала Шермана".
прототип Т6 в Абердине (кликабельно)
Полуторабашенный танк M3 Грант-Ли к 1941 году уже устарел даже с т.з. американских военных. Хоть интернету тогда еще не придумали, но и до них дошли слухи о том, что все современные танки в Европах давно делают уже однобашенными. Ну что - однобашенные, так однобашенные, и в мае 1941 года начались работы по созданию деревянного макета той машины, которую мы знаем как M4 Шерман. А к сентябрю на полигон выкатилось вот это вот чудо, танк T6.
Вид спереди. Считаем пулеметы! (кликабельно)
Про американцев и пулеметы, полагаю, напоминать не надо? Вот и на этой машине в дополнение к спаренному с пушкой и управляемому курсовому у помошника мехвода - установлено еще два неподвижных пулемета, полагаю с управлением у мехвода. Точность стрельбы из них, конечно, нулевая, но для создания давления на психику обороняющихся - сойдет.
Да, чуть не забыл! Набалдашник на стволе пушки М2 - вовсе не дульный тормоз. Это просто груз, призванный уравновесить сильно утопленную в башню пушку, иначе тяжелый затвор сильно прекашивал нагрузку, затрудняя вертикальное наведение.
Кроме того, машина получилась высокой, и чтобы упростить жизнь экипажу - в корпусе по бокам прорезали дверцы.
вид на машину с правого борта (кликабельно)
Да, чуть не забыл! Набалдашник на стволе пушки М2 - вовсе не дульный тормоз. Это просто груз, призванный уравновесить сильно утопленную в башню пушку, иначе тяжелый затвор сильно прекашивал нагрузку, затрудняя вертикальное наведение.
Кроме того, машина получилась высокой, и чтобы упростить жизнь экипажу - в корпусе по бокам прорезали дверцы.
вид на машину с правого борта (кликабельно)
Однако, в ходе испытаний лишние и неудачные части конструкции осыпались на ходу. Отпали два курсовых пулемета, здорово высвободив место внутри корпуса, пушку вместо грузика на ствол - просто удлиннили, поучив сугубо неплохое орудие М3, а бортовые люки вычеркнули за ослабление уровня бронирования.
В итоге, примерно к октябрю 1941 года, окончательно сформировался облик той машины, которая стала всемирно знаменитым "Шерманом"
P.S. Открывающиеся против хода бортовые люки превращающиеся в пулеуловители под огнем - это шикарно, я считаю.
В итоге, примерно к октябрю 1941 года, окончательно сформировался облик той машины, которая стала всемирно знаменитым "Шерманом"
P.S. Открывающиеся против хода бортовые люки превращающиеся в пулеуловители под огнем - это шикарно, я считаю.