Действительно безопасный вагон.

Южная Родезия была местом в плане "солдатской смекалки" крайне интересным. Достаточно сказать, что именно там минная война породила столь популярную сегодня идею MRAPов, - тяжеленных и высоких автомобилей с V-образными днищами, способными выдержать взрыв мощной мины под колесом без существенного вреда для личного состава. Но, разумеется, мины ставились не только на автомобильных дорогах, - железнодорожные перевозки огребли ничуть не меньше.

Для того, чтобы перевозить людей по железной дороге и построен этот миноустойчивый броневагон.

Основные концепции защиты от мин налицо, и вес, и высота, и даже клиновидное днище присутствует, - а внутри, все равно, вагон-вагоном. Правда, как видите очень сильно зауженый вагон. Это потому, что конструкторы постарались не накрывать возможную зону взлета продуктов взрыва, чтобы вагон не взлетел.

А так - все очень даже симпатично. Сиденья откидываются, образуя приличные площади для багажа, да и сами сиденья если не к потолку подвешены (тогда еще не додумались до такого), то закреплены на специальной балке. Привязные ремни в наличии, - иначе в просто опрокинувшемся вагоне можно здорово покалечиться.

Не забыта и вероятность пожара: в торце салона баллоны системы огнетушения, похоже - газового. Этакий лодочный ЛОХ на суше.

В целом выглядит неплохо, - но не спрашивайте меня про рентабельность перевозки такого "сейфа". Не надо...