Что же было в Аргентине в 1941 году? Загадочный бронеобъект Pagador Blindado PE-1

Пара часов меланхоличного гугления делу не помогли, ничего такого, ради чего надо было бы строить бронедрезины - в 1941 году в Аргентине не происходило. Однако же - извольте убедиться: вот она. Правда, без видимых не то что башен с пушками-пулеметами, но даже и без выраженных "дырок для ружья", только для пистолетов, разве что. Но совершенно канареечной раскраски. Вот за раскраску-то я и попробую уцепиться.

Очевидно, что воевать в такой канарейке не то что невозможно, а вообще абсурдно. Но какие тогда остаются применения у этого "сундука на рельсах". Кстати! "Сундука"... Не была ли эта бронерезина преназначена для перевозки чего-то такого, что представляло собой немалую ценность, но было слишком компактно для того, чтобы конструировать ради этого бронепоезд? Возможно, это деньговозка? В смысле, инкассаторская машинка или для межбанковской доставки наличных или золота? Или же перевозка заключенных между тюрьмами?

Вроде бы жизнеспособная идея, учитывая внешность. И, вы знаете, господа-товарищи, - угадал. Оказывается, это именно инкассаторская бронедрезина для сбора выручки по станциям железной дороги. Построенная в указанном году Pagador Blindado PE-1 на базе грузовика Остин, она имела все характерные особенности бронедрезин. Передний мост заменили на более мощный, но без рулевого управления, поменялись соотношения в главной передаче (сообразно новым условиям эксплуатации), но КПП трогать не стали.

Не было у машины и реверса, - чтобы ехать обратно можно было включить заднюю скорость развернуть всю бронедрезину с помощью гидравлического домкрата под днищем. Выходить из машины для этого не требовалось, так что и подловить для ограбления не получилось бы.

Самое интересное, что машина честно служила по исходному назначению до середины 90-х (где-то посередине поменявши изношенный мотор), потом едва не соржавела - но в 2007 была реанимирована и замузеена.