Нет повести печальнее на свете, чем повесть о делах и Пиночете. Судьба БТР Carancho 180

В чем дело? А вот в этом симпатичном броневике по имени Carancho 180, который был построен в Чили в самом начале 80-х (разработку начали еще в 70-х, но шла она ни шатко, ни валко). К тому времени чилийские военные дозрели до идеи собственного универсального легкого бронетранспортера для разведки, связи и установки вооружений. С покупкой дела обстояли не очень, "чилийское чудо" уже начинало пробуксовывать, да и для стимулирования промышленности полезнее у себя - в общем, работа закипела.

Двигатель Chrysler V8-90 (с АКПП Load-Flite-727) мощностью в те самые 180л.с. обеспечивал пятиметровой машине весом около 3600кг достаточную подвижность и проходимость, внутри размещалось до 6 человек (2 члена экипажа + 4 десантников, причем отделения управления и десанта разделены бронеперегородкой), причем, сидения располагались так, чтобы обеспечить постоянный круговой обзор, - это особенно важно при проведении разведки. С вооружением особо не мудрили: впереди справа поставили универсальный кронштейн для чего-то типа крупнокалиберного пулемета или гранатомета, плюс к тому на любом борту мог быть установлен пулемет калибра 7.62.

Интересной особенностью была возможность убрать четыре сидения десанта так, что образовывалась совершенно ровная площадка в 3.5 м², на которую можно было уложить до полутора тонн груза. Машина была предназначена не только для разведки, но и для установки вооружений, - и в 1983 уверенно выиграла армейский конкурс, вышла в небольшой серии, но.... Но отсталость чилийской промышленности не позволила принять заказ на большое количество машин. Так что пришлось пиночетовским военным развязывать кошельки и покупать импорт. Возможно, кстати, менее совершенный.