Непотопляемый котяра.
прототип F4F Wildcat со средством спасения пилота (кликабельно)
Получив заказ на разработку и производство палубного самолета, того что в последствии стало не самым лучшим, но одним из самых массовых американских палубных истребителей, Grumman F4F Wildcat - конструкторы решили позаботиться о летчиках. Нет, эргономика там, бронирование - понятно. Но у палубного истребителя очень специфическая особенность. Аэродром маленький, и его еще найти надо - среди моря. Что само по себе непросто, а уж на поврежденной машине... Да и от "не сумел аэрофинишер поймать" на последних каплях бензина или катапульта недоплюнула - тоже никто не застрахован. А это - все. Бульк в море.
Так вот, от кормления рыб пилотов должны были некоторое время спасать два автоматических надувных мешка - какое-то заметное время плавучести, за это время можно уже что-то сделать. Если не дождаться помощи - то хоть лодочку из НАЗа надуть и спокойно в нее перебраться. Но, в серийных машинах этой опции не оказалось. И не по злобе японских шпиёнов - а просто Wildcat при более-менее аккуратном приводнении и сам по себе держался на воде несколько минут, так что пилот вполне имел шансы нормально выбраться и спастись. К чему усложнять?
+ те же мешки покрупнее, еще 20 минут спустя
P.S. Наши летчики-штурмовики, летавшие над Азовом и Балтикой жаловались, что Ил-2 имеет плавучесть топора. При любом, сколь угодно нежном приводнении - успеть бы выскочить, прежде чем нырнет. Не было даже возможности ручного (ртом, ага) надувания спасжилета - пока не привезли американские, с химическим "наддувом", - так наши жилеты просто не надевали. Бесполезно. Да, я понимаю, что броня и все такое. Но тем не менее.
Так вот, от кормления рыб пилотов должны были некоторое время спасать два автоматических надувных мешка - какое-то заметное время плавучести, за это время можно уже что-то сделать. Если не дождаться помощи - то хоть лодочку из НАЗа надуть и спокойно в нее перебраться. Но, в серийных машинах этой опции не оказалось. И не по злобе японских шпиёнов - а просто Wildcat при более-менее аккуратном приводнении и сам по себе держался на воде несколько минут, так что пилот вполне имел шансы нормально выбраться и спастись. К чему усложнять?
+ те же мешки покрупнее, еще 20 минут спустя
P.S. Наши летчики-штурмовики, летавшие над Азовом и Балтикой жаловались, что Ил-2 имеет плавучесть топора. При любом, сколь угодно нежном приводнении - успеть бы выскочить, прежде чем нырнет. Не было даже возможности ручного (ртом, ага) надувания спасжилета - пока не привезли американские, с химическим "наддувом", - так наши жилеты просто не надевали. Бесполезно. Да, я понимаю, что броня и все такое. Но тем не менее.