Рождение "синей утки", первые опыты.

Известная на ниве бронеавтостроения французская автомобильная фирма Berliet во второй половине 60-x решила сделать родной армии и жандармерии подарок, и разработать в инициативом порядке новый многоцелевой БТР класса "недорого", с колесной формулой 4x4. Но вот как оно должно было выглядеть в итоге и что уметь - представления, поначалу, были очень туманные.

Примерно было понятно, что военные хотят получить 10 десантников при одном водителе, и что десант должен иметь возможность активно использовать свое оружие из-под защиты брони. Возможно, именно это определило компоновку новой машины - заднее МТО и десять(!) амбразур для ведения огня из индивидуального оружия десанта. Насчет всего остального - как видите, с тем, что стало впоследствии VXB-170 различия заметные. Первое, что бросается в глаза - принципиально другой вариант исполнения передней части машины, простое "зубило", с весьма ограниченным обзором. Не зря эту часть пришлось радикально переделать.

Не меньше досталось и МТО: центральное расположение 170-сильного двигателя было, конечно, очень удобно, - но требование наличия кормовой двери заставили сместить его вбок, попутно получив проблему балансировки, которую пришлось решать отдельно. Но решили, и в итоге с 1973 года французская жандармерия начала получать доведенную до ума машину BL-12 под названием VXB-170.

...которая, кстати, тоже не сразу и не просто приобрела знакомый нам сейчас облик.